在9月销售量同比增长后，中国车市升高的趋势仍未终止。此前，乘联会作出了全新销售量预测分析，预估九月份中国车市将完成零售销售量191.五万辆，环比上涨8%。该组织作出利好消息预测分析的根据有3点：中国经济发展大环境稳中向好、“金九银十”/北京车展产生的买车关注度、中国各省发布的消費刺激现行政策。

依据现阶段已经知道数据信息，九月份第一周全国各地关键轿车生产商一共获得了14万台销售量，每日零售量同比增长率1%；第二周获得销售量总共24.4万辆，每日零售量同比增长率12%。尽管后边的数据信息还未公布，但据乘联会预估，第三周全国各地关键生产商零售量达到32万台，每日零售量增长幅度可做到18%；第四周关键生产商销售量达到81万台，每日零售量下降14%，但四周加起來的总体数据信息将呈同比增长率趋势。

做为“金九银十”消費热季的开始，为了更好地进行销售任务，许多 生产厂家都会全力营销推广，增加营销幅度。据乘联会终端设备销售市场检测数据显示，九月份至今中国车市总体折扣率早已做到16%，对比八月份再次扩张。

就算近期汽车交易市场平稳稳步发展，可想塞住上半年度汽车交易市场下降的“窟窿眼”仍是一件艰难的事儿。今年前9个月，我国新能源客车销售市场总计销售量做到1478.24万台；就算2020年九月份中国车市真能如乘联会所想，获得191.五万辆销售量，其前9个月的总计销售量也仅能做到1312.4万辆，还有165.84万台空缺。想完成全年度销售量环比正提高，各界人士还必须再接再厉。

编写评价：

虽然全部汽车制造业都会期待销售量转暖，可在全力营销推广、营销的另外也应当留意可持续发展观。若单纯性为了更好地销售量数据而盲目跟风选用打价格竞争、大幅度压库等恶变个人行为，针对未来市场的危害相比销售量下降要大的多。