此前，大家从外国媒体获知，特斯拉汽车申请办理的一项新专利权期待根据将金属材料气体锂电池组联接到锂电池组上，进而减少由于锂电超温而造成起火的风险性。

从基本原理上看来，此项专利权实际上比较简单，主要是运用金属材料空气电池必须气体才可以工作中的基本原理，将其与主电池包（即锂电）根据管道和闸阀开展联接，当锂电产生热无法控制状况时，闸阀便会全自动开启，并容许热汽体进到金属材料空气电池内，进而对汽体开展制冷减温。

金属材料空气电池是以气体电析为正级、金属电极为负级，与固态电池较为类似，其优势是能量密度大、零污染。但是因为现阶段技术性并不健全，也存有十分多的缺陷，例如电池充电和充放电速率较为迟缓、工作电压落后、锂电池寿命率很大等。

『铝-空气电池』

实际上，金属材料空气电池自身还存有许多 急需解决的难题，针对可否合理的配对到批量生产车里现阶段也要画一个疑问，但是特斯拉汽车的此项专利权也为减少锂电热无法控制状况出示了新的构思。