此前，据国外新闻媒体，英国弗吉尼亚州联邦政府审判长判决，大陆集团不可以对包含高通芯片以内的专利权使用者提到反垄断法起诉，这种专利权使用者已经寻找电信技术服务费。

英国司法部门审判长芭芭拉·林恩（Barbara Lynn）在驳回申诉该起诉的裁定中表明，Avanci LLC是由高通芯片、Nokia、厦普等技术性专利权使用者构成的专利授权服务平台，与汽车企业（并非零部件生产商）就授权协议谈判并沒有违背著作权法。

Avanci LLC就应用4g通讯国家标准的重要发明专利向每台轿车收费标准15美元，并已经为下一代无线通信技术5G标价。5G有希望更改当今的一切，从自动驾驶轿车到机器人手术。该服务平台组员企业产品研发规范化技术性以使电子设备协调工作，愿意以公平公正、有效和无岐视的条文受权一切有关专利权，即说白了的FRAND，但这个词从没被界定，内地觉得Avanci的受权方案既不合理也不科学。

传统定义上，汽车企业让其零部件生产商解决专利授权难题，进而免遭侵权行为起诉。内地为戴姆勒集团供货轿车远程控制信息资源管理液压控制系统，价格人民币100，但该企业觉得每辆收费标准15美元将比其赚得的盈利也要多。

在驳回申诉起诉时，Lynn一部分根据了英国上告人民法院的一项裁定，该裁定驳回申诉了美国联邦贸易委员会对高通芯片提到的反垄断法起诉。此案裁定表明，高通芯片有权利向终端设备（并非零部件）征缴专利权服务费。

此外，Avanci驳回申诉起诉的要求还获得了美国司法部反垄断法单位的适用，该单位在2月份一封信审判长，称一切违背FRAND责任的个人行为全是合同纠纷，而不是反垄断法案子。

这起案子是戴姆勒以及零部件制造商在国外和欧州与电信网领域中间一系列备受关注的诉讼案的一部分。先前，Nokia已在法国得到 申诉成功。对于此事，Avanci创办人兼CEOKasim Alfalahi在一份申明中称：“这一裁定进一步确认，Avanci为汽车行业出示的一站式受权解决方法合乎英国著作权法。”