凹凸积极赋能城市智慧交通建设,除了不断改善和提高用户的出行体验,凹凸出行还拥有强大的大数据收集、沉淀和分析能力,其中出行场景与车辆的匹配数据、全维度驾驶行为数据、城市交通数据等,这些都为凹凸出行向车辆全生命周期服务产业延伸做基础,也可为参与智慧交通及基于无人驾驶的智能交通构建做准备。同时,人工智能技术在凹凸出行平台的深度应用,这将为无人驾驶技术的普及及车辆共享化的未来场景提供理论和技术基础,也属于参与建立智慧城市大脑不可或缺的一部分。

取消“人”的因素,赋能汽车即服务时代

在技术升级、市场需求、政策引导、经济推动等因素下,中国新型出行服务市场快速发展,呈现出多样化、共享化、定制化。

随着技术的发展,人们相继体验到了SaaS(Software-as-a-Service软件即服务)和PaaS(Platform-as-a-Service:平台即服务)带来的便利。凹凸出行取消了“人”的因素,提出了汽车即服务(Car as a Service ,CaaS)的服务理念,它的产品中不再有人工驾驶服务,而以短租、长租、超短租、出险代步车来区分不同的服务形态。

根据调查,95%的私家车有大量的时间处于闲置状态,许多有车族一周驾车不过几次而已,如果把这些锁在地库里的车辆,变成可租用、可调度、可数字化在线配置的一种公共资产,那么我们无需增加汽车保有量就可以大大的解决公众的出行刚需。汽车即服务的时代开始了。

那么,市场是否欢迎这种服务呢?数据显示,凹凸通过六年的沉淀,业务覆盖北京、上海、广州、深圳、南京、杭州等近150个城市,平台注册用户近1000万,注册车辆近30万辆。从服务细分上来说,凹凸包罗了不同使用频次及距离下,所有的使用场景。例如开会、饭局赴约时用超短租,全家周末出游时用短租,等牌照摇号时用长租等等,可以说能够让20—500公里的自驾用户,遇到任何出行烦恼时,都能轻松获得满足。

当CaaS时代真正来临,真正能够连接供需两端的虚拟汽车服务运营商在产业链中承担重运营的深度服务,不仅调度车辆还要连接各个渠道环节,其商业价值与产业地位也将水涨船高。