据了解，很多消费者对汽车轻量化存在着误解，认为轻量化就是偷工减料，减配，没有防撞梁，使得车辆皮薄不结实，不安全。而实际上，汽车轻量化对制造材料、结构设计、多材料连接、先进成形工艺与装备等内容都有严格要求，是一种拥有高含金量的汽车技术。

在保持汽车整体品质、性能不变的情况下，汽车轻量化后能够拥有更好的操控性和可靠性；在发动机输出同样动力时，能够产生更高的加速度；降低噪声、减少油耗和废气排放量，帮助用户减少使用成本的同时，对环境保护也有所贡献。对于轻卡来说，轻量化后还能提升载重能力，更好的适应市场和用户的多样化需求。可以说，能带来如此多好处的汽车轻量化已经成为世界汽车发展的主要趋势。

作为国内知名车企，江西五十铃一直严格执行国家政策法规，秉承“从客户使用需求出发，打造更轻更省的轻卡产品”的设计制造理念，根据国内轻卡以上蓝牌为主的市场需求，在轻卡市场推出轻量化产品——江西五十铃翼放轻卡，领跑“轻量轻卡”新时代。

江西五十铃翼放轻卡引用日本五十铃最新一代ELF轻卡轻量化设计，对车身结构、发动机、货箱进行“因地制宜”的选材，使其重量远低于同级别产品，提升载重能力的同时，还节油环保。

发动机：江西五十铃翼放ES轻卡搭载日本五十铃全新3.0T 4JJ1高效柴油发动机，其气缸盖、活塞等重要部位均采用高强度铝合金材料，既大幅减轻自重，又提高了强度和弹性，较同类机型油耗低5%以上。

车架：江西五十铃翼放轻卡的车架采用700Mpa以上高强钢材，力学性能提升约80%；采用轻量化设计，车架相对同类竞品纵梁截面加高，车架宽度加宽到790mm（宽体820mm），满足对轻卡大承载的需求，同时提高了车辆的行驶稳定性。

加强型前桥：江西五十铃翼放轻卡采用加强型前桥，刚性高于同级别标准，承载能力更强。配有的防侧倾横向稳定杆，采用空心结构设计，尺寸加粗，刚度加强，也进一步做到轻量化。前轴采用8000T模锻工艺，工字梁造型持续优化，提升强度的同时实现轻量化。前轮毂进行结构优化，采用轻量化设计，有效降低轮毂总成质量。