据公安部消息，截至2020年6月，全国机动车保有量已达3.6亿辆，其中汽车为2.7亿辆。但在庞大的机动车保有量背后，我国的汽后配件市场却由于其特殊性以及品质和统一标准定义的不同，导致种种不诚信现象出现：产品质量控制缺失、生产及流通各环节信息不透明并难于追责、以次充好的假货充斥整个市场、信用体系评级的不完善等风险，这些都极大影响了整个汽车后市场环境的健康发展。根据中消协发布的《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》中指出，2019年汽车及零部件类投诉案例达到34,335件，在各行业中居于首位。

机油、轮胎、配件 汽配售假屡禁不止

今年上半年，汽后市场共计爆发十余起机油制假售假案件，涉案总金额高达数十亿元，波及全国20余个省市。其中，今年3月广西来宾警方公布的一起涉案资金达22亿元的假机油案，案情最为严重，“美孚”、“嘉实多”、“壳牌”、“长城”等知名品牌纷纷躺枪，一时间引发后市场热议。

与机油不同，轮胎制假售假现象通常是把废旧轮胎直接修复，再通过强行更改轮胎生产日期，翻新后直接当作新品出售。今年7月，深圳海关破获一个在粤港两地走私轮胎及电子产品的犯罪网络，抓获犯罪嫌疑人13名，涉嫌走私轮胎达5万余条，初估案值7000万元人民币。

除机油和轮胎制假售假外，假配件也是重点乱象之一。由于汽车配件市场供应链长，缺乏有力地监管和法律制约，产品质量参差不齐、溯源无门，一旦使用了假冒伪劣的汽车配件，除了经济影响，更会影响车主的行车安全。目前，市场上最常见的假冒伪劣汽车配件主要包括汽车三滤、刹车配件、保险杠、防尘套、挡风玻璃、车灯等。今年6月，西宁市市场监督管理局依法对中惠国际机电汽配城开展突击检查，共查获涉嫌假冒丰田、本田、福特等5个品牌，涉及车标、刹车片、雨刮器、火花塞、空气滤芯器、轴承、汽车后视镜等20余种汽车配件1083件（套），假冒汽车配件包装盒200余套。

潜力显现 区块链溯源日益成熟

2019年，交通运输部修订的《机动车维修管理规定》中明确指出，要强化督促机动车维修经营者规范维修经营行为，加大汽车维修技术信息公开，切实加强维修过程质量管理，严禁使用假冒伪劣配件维修机动车等。同时，十部委186号文件中指出：“要充分运用区块链text-align: left;">

近年来，区块链text-align: left;">

“邦邦汽服区块链溯源规范平台”启动会