据统计，二季度国内SUV销量均值约为7,392辆（平均月销量约为2,464辆），而在这277款车型中共有65款车型销量超过该均值，成为二季度热销SUV车型。其中，有52款车型投诉销量比优于二季度国内SUV均值万分之33.8，在国内热销SUV中具备良好的质量口碑基础，产品质量稳定性表现好于国内其他SUV车型。这些热销车型投诉销量比具体表现如下：

如图所示，入榜的52款车型投诉销量比数值同样低于同期所有车型万分之34.8的均值，投诉销量比表现在同期国内乘用车市场中处于领先地位。整体来看，入围榜单的52款车型短期内的投诉销量比表现值得肯定，近期有购车需求的消费者可重点关注上述车型。

自主品牌份额缩水 日系德系两强相争

从各国别入选车型占比情况来看，自主品牌依旧占据较大优势，但入选车型数量和占比均较一季度有所下降，特别是占比，已降至历史最低点。不过，自主品牌本季度入选车型排名有一定提升，共有5款车型入选榜单前十名，较一季度增加1款。相比之下，日系品牌本季度的表现抢眼，入选车型数量增加的同时，占比也相较一季度提高5个百分点。此外，欧系品牌重返榜单，但仅有一款车型入榜，且排名相对靠后。

总结：

从2020年二季度榜单来看，虽然自主品牌依旧优势明显，但其占比呈现出逐年下降的趋势。从榜单中车型排名来看，自主品牌车型呈现出明显的两极分化，部分车型投诉销量比表现稳定，排名稳中有升；另外一部分车型虽然也入选榜单，但排名基本上处于垫底的位置，投诉销量比表现起伏不定。本季度，自主品牌近一年来首次无缘榜单冠军，上季度排名第一的新宝骏RS-3与冠军失之交臂，但仍凭借出色的投诉销量比表现位居榜单亚军。值得注意的是，长安汽车本季度共有5款车型入选榜单，其中有2款车型入选榜单前十名，成为自主品牌的大赢家。刚刚于6月份上市的全新车型长安UNI-T，首次入选榜单便强势杀入前十名，短期内的质量口碑表现值得肯定，但由于上市时间较短，仍需继续努力。

二季度榜单中，除自主品牌一家独大外，日系品牌的进步也可圈可点，入选车型占比呈现出逐年增加的走势。本季度日系品牌有2款全新车型进入榜单前十名，广汽丰田威兰达更是凭借出色的投诉销量比表现荣登榜首，时隔近两年，日系品牌车型重夺冠军宝座。相对而言，德系品牌的发展较为稳健，入选车型数量与一季度相比增加1款。值得一提的是，上汽大众途岳本季度表现令人惊艳，不仅投诉销量比数值大幅降低，排名更是跃升至榜单第三名，成为榜单中众多德系品牌车型的魁首。不过近几个季度途岳的投诉销量比表现变化起伏较大，后期能否持续保持稳定，还有待观察。