当然,时下的年轻消费者可没那么容易被满足,仅仅解决了他们对于速度的追求还远远不够,作为伴随着互联网一起成长起来的z世代,他们对网络、AI、科技的渴望是其他年龄层的消费者所不能想象的,如果一款车型的车机系统还停留在基础的收音机、CD、导航,那么势必会被年轻人所诟病。

比亚迪e2再一次成为了年轻消费者的宠儿,在我国汽车产业逐步进入“新四化”时代,智能车机、自动驾驶、5G等技术成为了新一轮的增长点。各大车企均看中了这一产业转型的历史机遇,试图向智能化领域进击,然而概念响亮,步子难迈。比亚迪作为新能源汽车领域的引领者,率先打造出车载智能网联系统DiLink系统,同时首创智能自动旋转大屏Pad概念,堪称汽车界的“最强大脑”!

比亚迪e2搭载DiLink依托于安卓系统深度开发,兼容性强大,这款车机系统几乎囊括了市面上99%的主流应用,同时使用车载流量直接连接网络,实现在线导航、直播、购物、即时通讯等网络服务,不管是看美剧刷抖音还是畅玩游戏都很流畅,毫无卡顿压力。

可能看到这里有些读者要说了,纯电动汽车智能方面都很厉害啊,像吉利的GKUI系统,也能运行喜马拉雅、携程啊!那你可就大错特错了,为何比亚迪多次强调DiLink系统是基于安卓系统深度开发的,安卓系统的开放程度想必使用过非iPhone系列手机的都有所体会,而DiLink系统的最大优势就在这里,市面上的应用“想下就下”,而例如吉利、长安新能源等车型,其车机系统仅仅起到了整合的作用,因此整个生态资源是封闭的,用户并不能根据自身的喜好获悉适合自己的生态服务。这正是比亚迪的DiLink系统领先全行业的根本所在。

高功率低能耗,e2用车0压力

在性能与智能均满足了年轻消费者后,e2又将目光投向了能耗,毕竟崇尚“超前消费”的“后浪”们兜里可存不住钱……

依托于比亚迪e平台的轻量化、集成化优势,再搭配上160wh/kg的高能量密度的动力电池,比亚迪e2百公里电耗低至10.9kw·h,约合5.2分钱/公里,超低的用车成本甚至低于公交车和地铁等公共交通工具。