随着今年以来多个省市地区皮卡进城限制的取消，使得皮卡乘用化发展趋势变得更加有底气，而以往城市以SUV、轿车为代表的乘用车格局，也或将因此而发生巨大改变。其实在皮卡车界，就有着一批皮卡车型率先向乘用车市场发起了冲击，其中就包含江铃旗下的皮卡江铃域虎7，该款皮卡在生产研发开始就针对其造型和品质进行过提升，在兼顾城市舒适性的同时又保留了原本皮卡的运载使用能力。

为了保障乘坐的舒适性，江铃域虎7车内采用乘用车设计方案。无论是三辐式的多功能方向盘、大尺寸液晶屏幕、多功能按键、感应雨刷等多功能配置搭载，还是真皮座椅、中控台软性材质包覆等材料使用，都与一般乘用车型无异，能带来舒适的驾控感受。并且，在进行乘用化变革的同时，江铃域虎7还保留了一定的商用能力，其货厢尺寸长*宽*高为1475*1475*500mm，并在货厢四周设有绑绳挂钩，厢货内部涂有货厢宝，以保障货物运输。

动力方面，江铃域虎7同样支持商乘两用，提供有汽油款车型和柴油款车型两种动力选择。其中汽油款车型搭载的福特2.0L GTDi汽油发动机，最大马力为142Ps，峰值扭矩为350N·m，传统系统与之匹配的则为6AT自动变速箱；柴油款车型搭载的2.4T柴油发动机，最大马力140Ps，峰值扭矩375N·m，传统系统则匹配的6MT手动变速箱。

作为兼顾商乘两用的车型，江铃域虎7采用皮卡车型更为通用的非承载车身结构，带有大梁，可满足载物与载人的双重需求。而液压转向助力的运用，则一定程度上保证了皮卡在运载货物时候的操控感，且转向力度适中。值得一提的是，为了兼顾舒适性，江铃域虎7的声噪和底盘过滤也进行过特殊优化，无论是跑城市路面还是户外路面，车内都有着不错的舒适性保证。

就皮卡本身的车型魅力、文化魅力来说，遇上大范围的进城限制取消，这将在今后的几年时间里迎来一次市场销量的大爆发。而江铃域虎7作为首批出道的高端皮卡车型，凭借过硬的产品实力及久经市场考验的品质，势必会成为政策松绑之后最大的获利者之一，大家觉得呢？