(CMA基础模块架构——领克十大标定)

领克05配备Drive-E 2.0TD高功率发动机,匹配爱信8AT自动变速箱和博格华纳智能四驱。在高品质硬件背后,由领克自身主导标定的ECU行车电脑和TCU变速箱控制单元协同控制发动机动力平顺输出,并与燃油经济性达到更均衡状态,这正是“硬件组合决定产品性能下限,软件标定决定产品性能上限”的深层含义。在软硬件协同下,领克05能够实现百公里6.7秒,35米跑车级百公里制动距离及7.8L/100Km优秀油耗表现。

考虑驾乘舒适和操稳极限的平衡,领克CMA技术团队为05投入了巨大研发成本。领克05前悬架减振器采用LVC分级可调阻尼阀系,后悬架采用了具有更快响应速度的单筒减振器,换来的是操控与舒适更高的协同。领克05经历了3个实车调校阶段,6轮次的减振器调校,243组减振器方案的迭代,辗转国内多处山路、试验场、城市道路、冰雪路面等地,找寻动态潜能的最高极限。

(领克05弯道动态)

同时,高灵活、高扩展性的CMA基础模块架构拥有发达神经网络,其领先的FlexRay总线的数据传输速度达到了每秒10Mb,速度是一般汽车所用CAN总线的20倍,保证了未来10-15年的领先性,能够满足最新科技发展需求。先进的电子电气架构为领克05的L2+级别智能驾驶辅助提供了强有力的技术支持,使其拥有不同于传统汽车品牌的智能驾驶体验。

为营造越级豪华的驾乘体验,领克05采用了极其精细的NVH标定体系,其中包括1520条评价指标。NVH整车级路试历经30万公里,专项发动机台架试验长达2000小时。配合CMA架构音响标定策略,领克05主被动协同下营造的静谧车内氛围,使驾驶者每一段旅程都能感受到高品质的听觉享受。

极致性能体验,领克05“极·之旅”探秘滇池极境