疫情期间,长城汽车携旗下四大品牌推出“三减三赋”支持政策,对经销商实施考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队,以及赋能湖北疫区经销商六大举措,与经销商伙伴风雨共舟、同心克难。

3月,长城汽车超百家经销商联名发出《致长城魏董、王总及营销团队的一封信》,对厂家在疫情期间连续推出多项暖心措施,主动与经销商一起分担市场风险,表达感恩之情。

在企业内部,疫情期间,长城汽车宣布不会裁员降薪,并将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆,调整员工绩效考核方式,将系数计算公式中销量和净利润的权重,由此前的65%、35%调整至40%、60%,降低销量目标权重。这样的绩效方案调整,既是对市场环境变化的快速反应,也显示了企业在非常时期保护员工利益的初心。

当然,人心只是基础之一,企业长期积累的技术、产品及实力,多年积累下的体系力,是承载市场压力的框架性基础。长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌,分别在SUV、豪华SUV、新能源汽车、皮卡品类上的强势地位,以及四大零部件公司蜂巢易创、精工汽车、诺博汽车系统、曼德电子电器构建起的核心零部件供应链优势,为长城汽车在市场风险冲击下,成为行业中流砥柱,提供了有力的支撑。

塑品牌、布大局,行业洗牌期也是建护城河的好时机

按照市场规律,在当前这样市场微妙动荡的时期,产业集中趋势较明显的汽车产业,很容易挤掉尾部企业的生存空间,使市场份额进一步向头部企业集中。像长城汽车这样的行业龙头,在市场波动期无疑是市场的风向标,同时其抗压能力也会更强,也有更多的精力及资源空间,来进行更深入的企业生态链整合,展示出更强的市场侵略性。

事实正是如此。在一些尾部企业销量大幅下滑、生存岌岌可危、人心不稳之时,长城汽车4月到5月接连几个大手笔火爆营销,展示了企业强大的资金实力与资源储备。哈弗F7携手罗永浩,组成“哈罗”组合,实现销售额达15.65亿;央视名嘴朱广权、“带货一哥”李佳琦联手直播WEY VV6带货,剁手就剁手,开车不用手,10分钟卖出了7000多台;长城炮越野皮卡助力2020珠峰高程测量,践行了企业社会责任的同时,也让长城汽车品牌迎来新一轮高光时刻。