十三届全国人大三次会议于2020年5月22日在北京召开，长城汽车总裁王凤英基于所在行业实践和深入调研，就中国汽车高质量发展和全球化路径等问题提出了五项议案建议。其中《关于加大“一带一路”背景下中国汽车“走出去”支持力度的建议》指出中国汽车“走出去”是一个系统性工程，诸多问题的解决需要国家从顶层设计层面加大支持力度。

从此项议案建议不难看出，在“一带一路”带来的机遇下，长城汽车意欲成就新的突破。那么在逐鹿全球市场的背景下，长城汽车又奉献了哪些亮眼表现呢？从中国品牌第一款研产供销全球化的车型哈弗F7的身上，我们便能找到答案。

千锤百炼成销冠 哈弗F7收获非凡

事实上，作为中国品牌第一款真正意义上的全球车，哈弗F7在海外市场上市已将近一年时间，回首过往，这款一经上市便被俄罗斯核心媒体誉为“彻底改变车市”的SUV创造了多项第一的荣耀时刻。其初次亮相2018莫斯科国际车展之际，便被俄罗斯专业汽车评测媒体speedme.ru评为本届车展最佳SUV TOP5第一名，尽展强悍实力。

随后，在中国车企首个海外全工艺工厂图拉工厂竣工投产之际，哈弗F7 以144.9万卢布的售价正式登陆俄罗斯市场，成为中国品牌第一款全球车，此次壮举更是得到中俄领导人的见证，成功打响哈弗品牌征战海外的第一枪。时至今日，哈弗F7已然成为俄罗斯2020年第一季度销量最佳的中国品牌车型，助力哈弗品牌连续数月登上中国品牌在俄销量冠军之座。

值得一提的是，对于日益强大的中国汽车品牌而言，“走出去”是迈向强大的必由之路，而哈弗F系始终扮演着逐鹿全球“急先锋”的角色。此前，哈弗发布了“521全球化战略”——用5年时间，实现年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。

同时，哈弗先后在美国、德国、日本等“七国十地”建立十大技术研发中心，并于2020年年初先后收购通用汽车印度塔里冈工厂、通用汽车泰国罗勇府工厂，这与马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯等地的KD工厂，以及国内八大生产基地形成了“11+5”的全球化生产体系。销售服务方面，哈弗更是拥有遍布亚洲、非洲、南美、中东欧等60多个国家和地区市场的全球化营销布局。如此在全球研发、全球生产、全球销售三大方面具备的卓越实力，不仅是哈弗“过度投入”理念的体现，更是哈弗F7能够斩获多项荣耀的坚定基石。