2020年一季度受延迟复工的影响，整体经济都呈现放缓的态势，各行业都受到了不同程度的冲击，大家在都宅在家里处于“蛰伏”的状态。到了4月份，各行业生产才开始出现复苏的迹象。轻客市场也进入紧张忙碌的阶段，新老车主都开始奔波于运送的路上。江铃福特新全顺这款多用途型的轻客车型，在接客、运货等场合都能游刃有余，是复工复产阶段的好帮手。

江铃福特新全顺集合了江铃与福特的优良基因，在动力上继承了福特的优秀动力系统。分别配置了2.0T PUMA柴油发动机和福特2.0T Eco Boost汽油发动机两种动力选择。其中搭载的福特2.0T Eco Boost汽油发动机，拥有双涡流涡轮增压、缸内直喷技术、双独立可变气门正时系统，而这些独特技术也使得新全顺拥有低扭爆发强等特点。与发动机匹配的是福特原装进口的6速手自一体，该变速箱电磁阀精确控制油压，使换挡更平顺，同时可使车辆获得202Ps、300N·m的强大动力输出。而柴油款搭载的最大马力为121PS，最大扭矩为300N·m，同时满足国V/国VI标准。更值得一提的是，江铃福特新全顺柴油版百公里仅7.6L的油耗，经济的油耗水平超越众多同级车型。

在空间方面，江铃福特新全顺车型根据用户实际用车场景需要提供了3/5/6座不同的选择，并拥有短轴和中轴两种轴距车型选择，其中短轴低顶版轴距为2933mm，舱内有效高度为1406mm；而中轴中顶版轴距为3300mm，舱内有效高度为1778mm。考虑用户日常的运载货物需求，福特新全顺还拥有特别设计的大面积双开尾门，可以180°开启，在装卸货物时也更加方便。

最后在外观设计方面，江铃福特新全顺继承了福特家族化元素，收紧的车头，上中下三块进气格栅，以及保险杠上的前雾灯，有着很高的辨识度。整体车身线条由车头向车尾呈现上扬的趋势，又为整车增添了几分运动感，在运输和家用时为车主带来恰到好处的驾驶快感。两边的大灯组配合前脸格栅的造型，则呈现出向两边及后方拉伸的态势，眉目传神之间尽显张弛有度。加上车头的腰线从大灯笔直斜向上贯穿车身直至车尾，让整车显得更加动感有活力，不管是用于运输还是家用都能很好的融合。

从动力到空间，江铃福特新全顺都展现出了一辆优质轻客所需要具备的用心品质，也成了复工潮中最勤劳的一员，加上它个性化的造型，在一众轻客中显得格外抢眼。