距离我国新能源汽车行业起航的2014年，已经过去5年时间，第一批新能源汽车也随之进入退役期。但在市场保有量小、动力电池衰减、产品质量参差不齐，以及二手车评估体系不够完善等不利因素的影响下，新能源汽车一度被贴上了“保值率不高”的标签。

欧拉R1业界黑马，90.3%保值率位列国产车型第一 为新能源正名

所有新能源车型都不保值？我们通过“2019年度中国汽车保值率报告”寻找答案。这份由中国汽车流通协会和精真估联合发布的报告里，专门针对一年期的新能源汽车保值率进行了统计。排名前31名当中，欧拉R1以90.3%的保值率位列全榜单第二，仅次于特斯拉Model3（进口）。不仅居于国产新能源汽车之首，更将保时捷、奔驰、宝马等世界豪华车品牌远远甩在身后。从某种意义上来说，这份报告不仅摘掉了新能源汽车“保值率不高”的帽子，也为消费者购买新能源汽车提供了参考意见。

而欧拉R1之所以能从众多车型中脱颖而出，靠的是产品质量过硬与厂家政策服务保障，从而解决电动汽车保值率低这一行业痛点，彻底打消消费者的后顾之忧。基于电动车专属ME平台架构的优势，欧拉R1坚持基于智能、轻量、高效的原则进行设计，采用了集成式的电驱动模块、电源模块等，这使得欧拉R1的电驱动模块相比竞品车型体积减少16%、重量降低12%，最高效率可达95%。此外，欧拉R1还采用的集成式电源模块（集成OBC+PDU+DC），相比同级别其他车型重量降低15%，转换效率能达到96%，并配备了6.6kw充电机，实现高效充电。这使欧拉R1最长续航里程达到了430公里，其NEDC续航里程也达到了351公里，能完全满足日常的城市出行需求。即使按照每天通勤里程50公里计算，欧拉R1的续航表现也只能做到“一次充电用一周”，大大提高日常用车的便捷性。

不仅如此，351km续航表现也让中短途城际旅行变得毫无压力。

严控质量全面保护，让用车更安心

特别值得一提的是，车辆的“安全”性能已成为消费者最关注指标之一。作为新一代纯电动车型，安全是欧拉R1与生俱来的造车基因。整车应用了超过60%高强钢，其中车身侧面有8块热成型钢。车顶抗压强质比达到4.0，这意味着在车顶承受压力强度达到4倍于自身车重时，侧翻过程中也能保证乘员舱的稳定性，更全面保护车内人员的安全。此外，欧拉R1还通过T-BOX、电子锁、K-BCM控制器联合打造安防体系，若系统检测到车门被异常打开，整车防盗系统将会发出声光报警，同时向后台发出报警，再通过语音、短信、App推送消息等方式通知车主。