此外，创下新纪录的汉EV采用高电压平台设计，刀片电池输出电压达到570伏，在先进热管理系统的配合下，峰值电流可达800A。这不仅对整车性能的提升带来巨大帮助，同时也为整车能耗下降作出了突出贡献。

高性能碳化硅电机控制模块

创造新纪录的汉EV装备了最大转速超过15000转/分的高转速驱动电机总成，其电机控制器首次使用了比亚迪自主研发并制造的高性能碳化硅MOSFET控制模块，碳化硅模块能够降低内阻，增加电控系统的过流能力，让电机将功率与扭矩发挥到极致，大幅提升了电机的性能表现。这个创新足以让汉EV成为全球新能源车行业的明星产品。

高性能碳化硅MOSFET控制模块

短短3.9秒的背后，是开发经验，电池技术、电机电控技术、高性能芯片技术的“优势整合”。比亚迪相信，评价一辆车性能是否足够优秀，漂亮的性能参数虽具有一定的参考意义，但更重要的是在参数的背后，一定要有拿得出手的“真功夫”，满足用户的“真需求”。

比亚迪汉EV，就是围绕高档新能源车用户的需求，利用最好的技术，进行“原生正向开发”的新能源车型，例如“汉”实现的0.233超低风阻系数，就是按照原生新能源车开发思路，从整车布局开始进行全新正向开发的结果。

后续随着比亚迪汉的面纱逐步揭开，更多令人惊喜的高性能、新技术还将会为大家一一呈现。