2019年第二批中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）测试结果公布，小鹏G3获得中保研碰撞测试（C-IASI）的4项“优秀”及2项“良好”成绩，作为中保研碰撞测试（C-IASI）发布以来首款参与测试的纯电动车型，在车顶强度、座椅/头枕试验、行人保护、辅助安全测试项目当中，获得堪比传统车企豪华品牌车型的成绩，定义了纯电车型在汽车行业的安全标准。

（小鹏 G3 2020款外观）

安全成绩的“优秀”与“苦修”

中保研碰撞测试（C-IASI）参照美国公路安全保险协会IIHS的测试标准和运作方法，测试车辆选择以市场保有量、承保量、年度销量、出险频率为标准，选取近两年热销或者热门车型。近期对不少热销车型进行测试，其严苛性近期被频频刷屏，在这样的标准下，小鹏G3作为一款智能纯电SUV，始终以高安全标准打造产品，最终评分获得4项 “优秀”及2项 “良好”的成绩，证实了小鹏G3可靠的安全性。

该成绩的取得，体现着小鹏G3强大的生产研发能力，小鹏G3在研发过程进行了1000多次，累计超过30000小时的结构仿真优化，并进行63辆整车碰撞和 40多次滑台测试，全面覆盖碰撞场景工况，以强大的仿真优化能力及不计代价的研发投入全面提升整车安全性。此外，该车主动安全系统经过超3000小时数据采集，自动紧急制动功能路试每15万公里零误触发。这是小鹏汽车为消费者安全出行所进行的 “苦修”。

安全出行的“外功”与“内功”

小鹏G3获得的中保研碰撞测试（C-IASI）的好成绩，离不开被动安全的“外功修炼”及主动安全的“内功修炼”，其中，在主驾25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度项目测试当中，G3被动安全发挥着“功力”，在材质层面，车身高强钢比例达到70%，保证了车身的高强度；结构层面，G3采用多传递路径和多环状球笼式结构，环形结构互为支撑，拥有刚性强，结构稳定等特点。无论来自前碰、侧碰、后碰等各种碰撞，碰撞力都会通过各个网状节点迅速分散，有效降低局部集中受力，减轻碰撞事故中对车体的侵入，极大的提升了车辆的碰撞安全性，让驾乘人员如同置身于钢筋铁骨打造的笼形座舱之中，出行倍感安心。配置层面，中高配G3在常规的预紧限力安全带基础上增加了马达和控制器，接入整车网络控制，能在危险预警和危险发生时警示或保护驾驶员，结合全车6安全气囊，让驾乘人员出行倍感安心。