一个新品类,需要多久才能被消费者认可。长城炮用行动告诉你:不到三个月。

先看一组数据,长城皮卡11月共计售出19062辆,同比增长39.37%,1-11月累计销售133332辆。11月,长城皮卡旗下的风骏7、长城炮、风骏5三款车型包揽了皮卡车型销量排行榜的前三名,市场占有率高达43.5%。

进一步挖掘数据,在长城皮卡总销量中,长城风骏仍然保持增长态势,销量达12803辆。而真正让人惊喜的是,长城炮作为一个全新品牌,上市不到三个月就屡创行业新高:从上市不到两个月订单破万,到99台限量越野皮卡被一抢而空,再到11月销售6259辆,环比激增24.68%。取得如此优异的成绩,可见市场对长城炮的认可。

12月中旬,随着长城炮千人交车仪式在北京举行,长城炮11月份在北京地区的市场占有率已然达到40%。这再次印证了,一线城市乃至全国范围内,都对舒适、豪华、智能的皮卡有较大的需求。一方面,在皮卡不限行的二三线及乡镇等地区,长城炮在满足商用需求的同时,又同时可以满足家庭用车需求,所谓一车抵四车。另一方面,一线城市的政策导向,又使得皮卡兼备了家里的第二辆车以及休闲娱乐用途的属性,让购车用户轻松享受皮卡车生活。

简单盘点一下,长城炮之所以能一炮而红,背后有着合理又清晰的逻辑。

长城炮文化 造皮卡生活梦

长城炮上市之初,并没有急于散播产品力,而是营造了一个国产乘用皮卡的文化圈。在此前,国产皮卡与家庭用车、休闲娱乐没有半毛钱关系,仅仅是干活用的工具车。长城炮则借势皮卡解禁政策,首先喊出了乘用化皮卡的概念,随后在试驾活动、车展中,长城炮不断地用海钓、摩托艇、露营等户外丰富多彩的生活方式提醒消费者:“有皮卡的生活,很美好”。