2019年即将收尾,汽车市场负增长已成定局!有人说,汽车经销商营收指标下降,盈利状况持续恶化,生存状况严峻;有人说,新车业务已难以支撑经销商生存,必须要借助于新车之外的业务来谋求新的赢利点;有人说,二手车业务是经销商集团有着巨大提升空间的业务……但二手车业务如何成为新的利润增长点,成为多家经销商集团正在思考的问题。

正如中国汽车流通协会副秘书长罗磊所言,当前汽车市场已进入周期性调整,已经进入存量市场的阶段,但循环机制尚未打通,其中的关键原因是二手车不够活跃。

12月19日,在“4S集团二手车业务盈利提升高端沙龙(郑州站)”上,大搜车副总裁、车易拍首席营销官许竹潇做了“重新定义经销商集团二手车管理标准”的主题演讲,在20分钟的精彩演讲中,阐述了经销商集团如何做活二手车业务,真正实现“换道超车”。

大搜车副总裁、车易拍首席营销官 许竹潇

二手车业务成经销商集团“生死存亡”关键业务

从2019年1-11月的市场数据来看,全国二手车市场交易量同比增长5.01%,交易额同比增长5.8%,可以说二手车市场涨幅稳健,亿万市场指日可待。正如许竹潇所言,未来二手车业务将是4S经销商业务可持续发展的重要抓手也已是行业共识,但同样的业务却产出不同的业绩亦是无法忽略的现实。他认为关键原因在于经销商集团对二手车业务的重视程度决定着业绩产出,有的集团领导非常重视,将二手车业务作为决定4S经销商“生死存亡”的主要业务,二手车业务提升的空间非常之大,其盈利能力已超乎投资人的想象,所以说,二手车业务成为新车业务之外新的利润增长点已毋庸置疑。

在当前汽车市场大环境下,又该如何做好二手车业务?许竹潇认为,所有的经销商集团必须要经过“初阶、中阶、高阶”三个不同的发展路径。初阶,即内部资源批售,呈现集团弱管理,二手车中心统一批售、二手车中心统一资金管理、经销商单店促进新车销售等模式;中阶,即内部资源批售+零售,呈现二手车中心定制交易标准、二手车中心统一资金管理、经销商单店利润重要组成部分等模式;高阶,即内外资源批售+零售,呈现集团制定交易规则、竞价机制及资金流转机制,协同内外部资源共同批售和零售的模式。但必须强调的是,初阶、中阶必须要做好团队价值观建设,正确的价值观和良好的激励机制,可以让你的业务战斗力事半功倍。