从国家经济建设的角度看，政府要让先富带动后富，最终实现共同富裕的承诺。经过多年发展，大城市居民已经享受到了新能源汽车带来的智能化和便利性，接下来要让三四五线城乡消费者也享受到交通工具升级带来的红利，缩小城乡在出行品质上的差距。

另外，新能源汽车下乡将带来配套产业链升级，打造新一轮新能源产业闭环，包括动力电池回收、储能站搭建、充电桩产业、零部件产业等环节，从而优化产业结构、完善产业生态，同时促进三四五线城乡居民再就业，有力推动国家“乡村振兴战略规划”的实施。

由此看来，新能源汽车在城乡推广落地，对于加快生态文明体制改革，推进资源全面节约和循环利用，建设美丽新农村，建设美丽中国，都具有重要和积极的意义。当然，具体实施起来，还需要更细化的政策来调动乡村消费者的参与积极性。

为此，有识之士积极建言献策。全国人大代表、浙江合众新能源董事长方运舟连续两年在两会上呼吁国家出台乡镇新能源购车补贴政策，给予他们适当补贴，同时免费安装充电桩。他还建议尽快将充电桩纳入乡镇基础建设，在村委会、公共场所安装充电桩，供村民免费使用，并增加乡镇充电桩的电费补贴。

面对车市寒冬，新能源车企必须学会在阵痛中保持初心，从危机中看到转机，通过整合政策、技术、资源等各方优势，向乡镇市场全力下沉，推动新能源汽车的普及，重新担当起拉动行业增长的角色。要实现这个目标，离不开国家的支持。2020年是新能源汽车发展的关键一年，我们期待即将到来的两会传来好消息。