一年一度的122又来了，“交通安全日”成为今天的热点：各级交管部门展开宣传活动，广大中小学校举办主题课堂，车企发出各具创意的海报……自2012年起，国务院同意将每年12月2日设立为“全国交通安全日”。八年来，社会各界的宣传科普取得了有目共睹的成效。然而，各种触目惊心的交通安全事故时见报端，令人揪心。

借用一句流行的话：哪有什么岁月静好，总得有人默默守候。有这么一家机构，它从汽车安全的“人-车”两端发力，默默耕耘了十多年。

C-NCAP：捍卫汽车安全的底线

碰撞测试是检测汽车安全最直观的方法，为更好检测其主动与被动安全，全球多个机构一直在发力，比如全球应用最广泛的NCAP体系，此外还有美国的IIHS等机构。中国主流的汽车碰撞测试体系，就是历经四次改版、有着数十年历史的C-NCAP。

在试验项目和评分规则上，C-NCAP坚持结合中国自身的交通和事故特点，寻求产业发展的平衡。纵观C-NCAP四次规则更变，整体要求逐步提高、评价细节逐渐完善的良好趋势始终如一，更严苛的标准也督促着厂商在安全领域更用心的“做功课”，也从源头保障车辆安全。以最新的2018版规则为例，除提高了鞭打试验速度等指标外，还针对中国行人事故高发的特点，新增加了行人保护试验和车辆自动紧急制动系统（AEB）试验项目，并基于中国新能源产业的勃兴出台了相关标准。

值得注意的是，C-NCAP尽可能选择市场上销售最多的配置，或选择标准配置车型进行评价，全程保持实验进度的透明，并在公布评价结果时说明具体配置情况，有效的保证了客观性，也成为更多消费者参考的依据。

从诞生之日起， C-NCAP的试验技术、方法和设备等方面和国际接轨。据悉, 第二届Global-NCAP世界大会将于2020年在中汽中心主院区举办，来自全球NCAP，以及欧、美、日、韩等国NCAP代表将赴华参会，以“零伤亡 零排放”为核心,共同探讨2030全球汽车安全与清洁路线图。