本周席卷全国的寒潮不仅把人们冻得够呛，也让路面上的电动汽车经受了一波考验。其实，各家车企针对电动汽车研发了很多“防寒”技术，以应对低温下续航衰减、充电变慢的难题，今天，我们就来看看北汽新能源EC5面对寒潮有何法宝。

EMD 2.0 Pro智能电控+单控踏板，冬季续航更实在

一辆车的终极使命是服务出行生活，而续航也是电动车的核心所在。目前众多纯电动车都是搭载的三元锂电池，但是在冬季的续航表现却有很大差异，问题的关键就取决于电控技术。

EC5工况续航到达403km，等速续航505km，并搭载了EMD 2.0 Pro智能电控系统作为车辆的“超级大脑”，可以通过监控、调节、反馈等技术对整车260个零部件的信息搜集和智能决策，从而提高能量转化效率，将电池的每一度电能充分应用在行驶续航上，让续航更实在。配合One Pedal单控踏板，通过踩踏油门实现加速和制动，提高驾驶的舒适性外，还能增加1%~2%的制动能量回收率，进一步增加车辆的实际行驶里程。

因此，哪怕在冬季，从北京开着EC5到崇礼去滑雪，续航也是绰绰有余的。而且，EC5还配备了博世9.3代车身稳定系统，面对冬季的雨雪天气与湿滑路况，能够最大限度的保证车辆遇到紧急情况时的车辆稳定性，冬季出游也更安心。

低温预加热充电技术，低温充电有保障

冬季低温令电池锂离子活性下降，除了会影响续航表现，也会导致充电变慢、充不满。而EC5则通过搭载低温预加热充电技术，有效解决了这一问题。这项技术能在车辆接上电源时自动根据环境温度判断是否运作，一旦电池温度过低，就会先给电池加热，待电池恢复活性、达到最佳充电状态后，开始快速充电，确保更快的充电速率。这就像运动员赛前热身一样，先让肌体调整到一个最佳的状态，才能发挥出应有的水平。在充电的同时，车主坐下来，半个小时喝杯咖啡，就可以将电池电量由30%充至80%，补充将近200km的续航里程，无需在大冷天等太久。