从年初发布哈弗“5-2-1”战略开始,经过这三百多个日夜的砥砺前行,如今长城汽车逐鹿全球的战果可谓颇丰。

数据显示,今年10月长城汽车出口量再创佳绩,出口新车4363辆,同比劲增10.90%,在此基础上,长城汽车1-10月海外累计销量已高达55117辆,同比增长率更达到惊人的37.96%。

“墙外”开花的同时,长城汽车的国内销量也再迎逆势上扬,10月哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售新车86433辆、10364辆、1774辆和16000辆,使得长城汽车10月销量相比去年同期增长4.48%,达到115015辆,1-10月的累计销量则高达839128辆,同比增长6.66%。

可以说,无论是海外销量的激增,还是国内销量的稳定向上,都离不开此前长城汽车对于全球化战略的坚定执行,在全球化的研产销体系加持下,如今的长城汽车正高速前行在成为国际汽车巨头的道路上。

尤其是今年10月份,长城汽车征战全球的步伐迎来了新一轮的加速,这些络绎不绝的大动作与布局,必将为接下来长城汽车的持续进击,继续夯实基础。并且,透过中国汽车品牌出海急先锋——长城汽车的全球化动作解析,也或将为中国汽车产业出海求得新谜底。

今年6月,中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂的竣工投产,成为今年中国汽车产业的一件大事。作为长城汽车全球化战略中的重要支撑,图拉工厂不仅能覆盖俄罗斯本地市场,更将辐射俄罗斯周边独联体国家,成为长城汽车走向欧洲的桥头堡。

长城汽车俄罗斯图拉工厂