捷达VS5的动力系统有点一反常态。我们都知道,大众一贯是TSI发动机匹配DSG变速器,NA发动机匹配AT变速器。而这次捷达VS5则使用了1.4TSI发动机匹配6AT变速器的动力总成,小编认为这样做的目的是求稳。毕竟大众1.4T发动机匹配的7速DSG变速器都是干式结构,在可靠性和稳定性方面不如湿式结构,也不如传统AT变速器,行驶中易出现换挡顿挫,冲击强烈。而NA发动机的动力性又太弱,因此把TSI发动机和AT变速器进行结合,发挥二者的优势。

但从目前网络上出现的一些体验反馈来看,表现是不尽如人意的,不仅换挡体验不佳,而且燃油经济性也大打折扣,还有非常大的优化空间。而相比之下,搭载了7DCT湿式变速箱的新H6 Coupe使用反馈则十分明朗,不仅激烈驾驶时升降挡速度快,变节奏驾驶也不会显得迟疑,且档位间切换的也很平顺,声量最大的便是省油这一优点,不愧为“九万级节油先锋”。从这也不难看出,如今的哈弗面对强如大众这样的对手,比拼最核心的动力系统,依然可以占据上风,展现出强大的研发实力。

配置PK:新H6 Coupe更有诚意

最后再看看配置,我们选择指导价11.2万的新哈弗H6 Coupe豪华智联版与指导价10.28万的捷达VS5 280TSI自动悦享型进行对比,不难看出,尽管二者价格相差不大,但前者还是丰富的多。

有人说,好多配置去后市场改装店也可以加装。不过小编想说,原厂的品质更有保障。而且仔细看看配置差异,如全景天窗、电子手刹、自动驻车、后排空调出风口这些很难去后期加装。试想一下,2019年花10万买一台没天窗的SUV,是不是有点不甘心?因此小编觉得,还是新H6 Coupe的配置表现更加全面、到位,而捷达VS5有点寒酸了。

在智能网联方面,新H6 Coupe搭载了哈弗智能网联3.0系统,通过自带的中控车机,就可以实现多种需求。如智能语音交互,语音交流即可实现控制空调系统、座椅通风加热、车窗升降、导航控制、媒体播放、在线天气、在线新闻查询等服务,识别率高达97%;智能高德地图导航,采用GPS/BD双模模块,极大提高了定位精度,并支持实时路况导航,为你提供出行最优路线,还有更直观的3D动态地图模式可供选择;

在车载娱乐方面,新H6 Coupe车机系统还包含了QQ音乐2000万+在线版权音乐、40万+高品质音乐,及考拉FM在线电台,海量精彩节目极大丰富了娱乐体验;另外还有I-Call(一键导航)、B-Call(道路救援)、E-Call(紧急救援)等安全服务。而捷达VS5需要下载一个名为“Welink-Jetta”的APP,通过手机数据线连接车机,才能够开启类似于导航、音乐、新闻、电台等功能,便利性要稍差一些。