吉利考虑降低电动汽车的成本

　　电动汽车成功与否也取决于车型价格是否具备吸引力。成本也是吉利的一个关键因素：“降低成本是电力传动系统的首要任务。高度集成的设计是电力传动系统的发展趋势。”为此，吉利将针对集成化电力传动系统开展独立研发，使其成为自主研发的400V电力传动平台的基础。吉利汽车研究院电驱开发中心副总监阮欧女士在CTI研讨会上将就技术要求、现有解决方案和研发方向发表演讲。具体来说，它涉及到系统上的每一个元素，从热管理、NVH，到控制软件。

　　奥迪在中国推出全新高级SUV e-tron

　　凭借e-tron，奥迪在中国推出了它的首款纯电动高级SUV。奥迪国家化、地区管理、本地化负责人Michael Schöffmann将在CTI中国论坛的主席台演讲上向与会者们分享这款高档车型在理念和技术细节方面的精彩内容。根据国际测试标准WLTP，奥迪e-tron的续航里程可达411公里。它有高达150kW的出色充电功率，充电曲线可持续维持在高水平上，这也使超短充电时间成为可能。继e-tron之后，各种车型的电气化应继续加速发展。到2025年，奥迪的产品线将增加30种电动车，其中包括20款纯电动车和10款插电混动车型。预计电动汽车将占全球销量的40%。

　　东风汽车制定绿色2022计划

　　产品线的不断电气化是当前大多数汽车制造商的首要任务。在全面的“绿色2022计划”框架下，东风汽车计划在未来几年内推出20款电动车型。到2022年，电动车的销售额应占30%。东风汽车技术中心动力总成开发部部长张社民博士将在CTI论坛主旨演讲中上向我们介绍关于动力总成电气化加速发展的趋势所面临的技术挑战。

　　2025年起，长安只做电动汽车