近日，北京市发布了《关于北京市提前实施国六机动车排放标准的通告》。该通告规定：自2019年7月1日起，重型燃气车以及公交和环卫重型柴油车执行“国六B”排放标准;2020年1月1日，轻型汽油车和重型柴油车执行“国六B”排放标准。同时，全国其它各地区也陆续开始实施“国六A”或直接进入“国六B”。

　　启停电池关注度高 性价比合理更重要

　　为了满足不断升级的排放要求，平均节油率8%-15%的汽车启停技术，正被广泛地应用于各大汽车品牌。据智数汽车®发布的《国内乘用车市场发动机启停配置趋势研究(2019版)》报告显示，，2018年进口车和国产(合资)车型的启停技术应用率均已达到80%左右。启停汽车需要安装适配启停电池，但相比普通蓄电池，启停电池的价格要高出好几倍。因此选择一款性能好、寿命长且价格合理的启停电池，成为车主普遍考虑的问题。

　　EFB蓄电池与AGM蓄电池是目前市场上大规模应用的两种有怠速启停功能的汽车启停电池。EFB电池是标准型、入门级启停汽车的优质选择，与AGM相比，具有稳定性强、适用温度范围广等特点，整体性能可满足启停系统需求。AGM启停性能相对更强，可以支持汽车更高的用电荷载要求和能量回收功能，但价格也更加高昂。对于广大标准型启停汽车车主来说，EFB电池成为更倾向的选择。而在汽车启停电池中，骆驼EFB多年来凭借着强力的启停性能和极高的性价比，赢得了市场和口碑的双丰收。

　　骆驼EFB启停电池 频繁启停安全稳定

　　骆驼EFB电池，是由亚洲汽车蓄电池龙头企业之一的骆驼股份(股票代码601311)推出，专为标准型和中高端启停汽车打造。与一般车用启停电池相比，骆驼EFB电池寿命更长、更耐用，频繁启停的充放电性能更强、更稳定。

　　汽车的启停系统会在等红绿灯、较长时间拥堵等情形下让车自动熄火，减少发动机空转造成的油耗和尾气排放，但频繁的启停工作，也是对蓄电池的性能和寿命的考验。骆驼EFB电池采用新型合金配方板栅技术，进一步降低了电池的水损耗，极大地提高了抗腐蚀能力，定制研发的EFB膏铅配方，使产品深循环寿命达到一般电池的2倍以上。