有数据显示,10万元级别的紧凑型SUV是许多年轻车主购车的首选方案,10万的价格保证了车辆的品质,SUV也保证车辆空间性、通过性与驾乘的舒适感。市面上的此类车型并不在少数,那上市以来一直备受好评的新宝骏RS-5新车到底凭借什么样的表现,获得广大车友的认可呢?我们一起来探究下。

新宝骏RS-5新车突破性地采用了星际几何设计语言与全新钻石标logo,配合宽度超越同级主流车型的1870mm车身与225/55 R18轮毂,透露出了硬朗与动感之风。内饰方面,新宝骏RS-5采用了双色混搭温馨内饰,中控台大面积的皮革材料包裹,配以星舰环抱式座舱,给每位驾乘者带来轻奢、品质的享受体验。外观之外,我们再来盘点一下,新宝骏RS-5在动力、底盘、悬挂,以及自动驾驶和车机系统等硬实力方面的表现。

发动机被誉为汽车的心脏,是汽车的动力源泉。新宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机,发动机最大净功率111kW,最大净扭矩250N·m,严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程 (GPDP)开发验证,动力强劲,爆发力强,油耗较低,是业界人士对新宝骏RS-5发动机的一致评价。因为变速箱的好坏会决定驾驶的平顺感、动力响应等问题,新宝骏RS-5搭载了集成全球资源、自主开发的全球领先、具有完全自主知识产权的CVT变速器,该变速箱采用博世新型钢带,关键零部件来自法雷奥、UAES、森萨塔、SKF等优质供应商。

大家都知道汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成,底盘的好坏直接关乎行驶的安全性和舒适性。新宝骏RS-5底盘系统采用通用GVDP研发体系开发,底盘性能达到同级别中最优的舒适性,同时又保持了优秀的操控性能,真正做到随心驾驭。

新宝骏RS-5后悬架为多连杆独立悬架,比起常见的四连杆结构,新宝骏RS-5明显是少了一根纵向布局与车身相连的杆,而在下控制臂上,又是两根粗壮的杆以H型的形式合并为一体完成的连接,这便让它拥有了先天的结构优势。同时,新宝骏RS-5还是中国品牌首个越级配备荷兰FSD减震阀系和高端减震器的车型。FSD减震阀相关产品主要应用于奔驰、宝马、玛莎拉蒂、兰博基尼等豪华车型以及奔驰、沃尔沃等高端车型的改装上。可靠的性能与品质,让新宝骏RS-5在操控层面和舒适层面的感受,体验更完美。

在车辆的车机系统方面,新宝骏RS-5搭载了最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统,感应传感器方面采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案,该方案博世公司已成功应用于多款豪华车型上,具备相当可靠的成熟度和可靠性。

在智能网联方面,新宝骏RS-5采用了由上汽集团和阿里巴巴共同打造的斑马智行2.0系统,并结合新宝骏RS-5车型特性专项开发,具备车内语音操作、手机APP远程、在线终身无线升级等10项全能车联网系统,每一项都为用户带来超强互联科技体验。这样就在提高了安全性的同时,既方便了出行,也使驾乘者的用车生活变得如“手机”一般轻松惬意,真正做到了以科技为智能出行服务。