为了最大化配合终端体系建设，东风悦达起亚对市场秩序改善和政策支援两方面进行了大刀阔斧的改革。一方面，通过简化报备流程、定期核查异地销售情况等，引导本地销售，辅以正负结合的激励手段，进一步规范市场秩序，维持经销商体系稳定。另一方面，充分尊重市场差异，针对不同区域特点，推行“一店一策”专属支援，强化当地主力车型商务政策，以实现不同市场的有效突破。其次，为经销商提供临店业务支援、活动强化支援等，并强化后市场产品开发与推广，在提高终端服务质量与客户满意度的同时，促进经销商盈利性提升。

另外，在销售战略的指导下，东风悦达起亚开始进行内部管理制度改革，以充分发挥厂家与终端互利共生强大体系力。为此，东风悦达起亚恢复季度DBS考核，通过数字化的绩效评价，激励经销商不断提高自身管理水平、业务技能。同时，东风悦达起亚还将逐步建立以终端需求为导向的产销运营体系，实行精益化库存管理，使经销商库存压力与资金流动性成本得以降低，实现厂家与经销商互利共赢。

销售改革的第一步放在经销商体系建设，可以窥见东风悦达起亚谋定而后动的改革思路。显然，在无法判断市场调整周期的背景下，东风悦达起亚选择了更为稳妥的改革策略。经销商体系建设带来的最直观获益是稳定住现有的市场，这也将是以东风悦达起起亚为代表的韩系品牌重回主流赛道的基石。

产品为王 品牌能力决定谁能走的更远

中国车市从增量向存量市场转变，所有车企必须面对一个绕不开的问题：消费者为什么要买我的车。在2019年的车市波澜中，日系车以一骑绝尘的姿态给予了最完美的回答：产品与品牌。2019年1-4月，日系品牌国内累计销量为1,413,303台，同比增长5.5%，成为国内汽车市场进入2019年以来中唯一实现正增长的阵营。产品质量与品牌可信度成为消费者力挺日系品牌两大关键因素。

韩系品牌有着完全不输于甚至是领先于日系品牌的产品实力。在2019年J.D.Power的新车质量调查中，起亚汽车以绝对优势，远超德系、美系、日系等众多竞争对手，成为世界上首个连续5年高居普通品牌排行榜榜首的品牌，充分彰显出卓越的产品实力。

而在8月8日刚刚发布的J.D.Power2019中国新车质量研究SM（IQS）报告，东风悦达起亚荣获主流汽车市场新车质量第一名，K2、凯绅等多款车型位列细分市场前列，赢得了行业和顾客的双重认可，成为消费者心中值得信赖的汽车品牌之一。