新能源汽车一直倍受国家政策支持，并在逐渐成熟的技术影响下，保持着高增长率。权威机构调查显示，未来两年我国新能源汽车产销仍将保持超过25%的年均增幅。面对不断增长的市场需求，各车企纷纷加快布局。已经在新能源领域颇有建树的北京现代，顺势而为再次加码插电混动细分市场，继全新索纳塔 插电混动之后的第二款PHEV车型——领动 插电混动即将登场。

综合实力突出 全能高效动力领跑行业

和传统燃油车相比，既有燃油经济性，又能享受牌照优势；和纯电动车相比，续航里程更长、环境适应力更强、使用更便利，这使得插电混动车型成为了很多善于规划生活又注重生活品质用户的首选。

得益于高效动力系统的应用，在用户最为关注的节油性、续航里程等方面，领动 插电混动都有不错的表现。

领动 插电混动搭载了一套行业领先的TMED混合动力系统，该系统由1.6L kappa发动机、永磁同步电机、混动专用6-DCT变速器等高效动力组件构成。相较于竞品而言，该系统具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小的优势，这也造就了领动 插电混动和竞品相比更长的纯电续航里程、更长的综合续航里程、以及更低的能耗。

领动 插电混动的纯电续航里程达到85km，综合续航里程为1037km，相比一汽丰田卡罗拉双擎E+的55km纯电续航里程和985km综合续航里程优势明显，更好解决了用户最后“一格电”、“一格油”的续航担忧。另外，在用户注重的燃油经济性方面，领动 插电混动表现也非常优异，百公里综合油耗仅1.0L，相较于卡罗拉双擎E+的1.3L，更能满足用户“精打细算”的日常使用需求。

如果把这些数据优势换算成日常的使用成本，领动 插电混动的经济性优势就更一目了然。以每年行驶1.5万公里计算，在每天充电的情况下，领动 插电混动一年仅需要支付2000多元的燃油费和电费，比传统燃油车可以省下足足4000多元。这对精明而追求品质、崇尚“物尽其用”的用户而言，能起到提高生活质量的作用。