仅仅有动力电池的涉水安全是不够的，比亚迪的高压三合一（车载充电器、高低压转换器、配电箱）和驱动三合一（电机、电机控制器、减速器）也同样满足IP67防护安全等级。不仅要做同电池包一样的浸水实验还有多加一道气密性实验，把总成放置于两倍大气压下，确保不会有气体侵入，两倍的大气压相当于放置于10米深的露天水池中，这样严格的要求，可以让车主面对任何风浪都不用担心会有漏电的情况发生。

当然不能仅仅是部件的防水性高，一条电路任何一点漏水对于整个系统来说都是致命的，所以插接件和电路的要求也同样的高、甚至更高。因为插接件和电路还伴随有抖动、磨损和高温的影响，比亚迪为了避免风吹日晒的损耗，插接件和电路的使用寿命按照整车使用寿命的两倍来考虑的，以确保车辆的耐久度。

防水性能好 整车秒变“潜水艇”

经过对高压部件的防水性能进行详细了解，可以发现比亚迪零部件对于防水等级的要求条件比较苛刻，那么整车装在一起又会是什么情况呢？比亚迪电动汽车在30厘米的水中，以10公里每小时的速度运行30分钟不会出现漏电等质量问题。

此外为了保证高压线路安全，比亚迪高压器件的连接中还加入了高压互锁，高压互锁是用低压信号监视高压回路完整性的一种安全设计方法，低压检测回路比高压先接通、后断开。在车辆高压上电之前，低压先检测高压电路的完整性，如果发现电路不完整就不允许高压上电，可以保证车辆行驶前高压电路的安全性。

在汽车的行驶过程中，如果有高压连接件的松动，低压检测系统可以迅速的捕捉到这些信号，并及时的提出预警信息，让车主有时间停车进行检修，避免突然的高压下电，造成动力中断，危及乘员安全。比亚迪整车高压安全防护系统通过层层把控，将高压漏电现象扼杀在摇篮中，让行车安全如影随行。

因此雨季来临，纯电动车能做到如此淡定，是工程师们通过多重防护设计及保障的结果。但这里并不建议大家开车去涉水，因为水中的路面有太多未知的危险，可能有凸起或者大坑等，可能会对车辆造成一定的损坏，并且由于雨水具有一定的腐蚀性，会加速汽车底盘零部件的老化。