这无疑说明豪华大型SUV市场是具备潜力的，而目前这一细分市场仍存在一定的空白，虽然各大豪华品牌均已在这一细分市场有所布局，但大多以进口车型为主，售价区间集中在60万-90万元区间，价格高昂仍有不俗销量；而在40万-50万元区间的豪华大型SUV市场，消费者却几乎无车可选，凯迪拉克XT6正是看中了这一“空白”。

同时，凯迪拉克也看到了消费升级和二胎家庭用车需求的增长趋势，因此选择了推出同级唯一的“2+2+2”的三排六座布局，这不仅符合当下这一细分市场的需求，也能与同级产品形成差异化区隔。所以XT6的到来不仅填补了品牌自身在大型SUV领域的空白，也开辟出了一个40万-50万元的豪华六座SUV新“蓝海”。

凯迪拉克也没有丝毫松懈，而是在XT6的打造上耗费了不少心血，该车没有采用市面上普遍流行的“低配跑量，高配打形象”的配置定价策略，而是做到了“起步即高配”。

这种“差异化”打法正是凯迪拉克擅长的“错位竞争”打法，从新车的尺寸、配置和定价来看，凯迪拉克XT6做到了上打一线豪华品牌中大型SUV、下打主流合资品牌大型SUV的态势，与前者比其尺寸和配置均有优势，而与后者比其品牌力占据优势，所以严格一点可以说XT6几乎没有直接竞争对手。

具体来看，该车全系标配的标准科技配置多达35项，包括Smart Propulsion智驱科技、Bose® Performance至臻系列音响系统、智能矩阵式LED前大灯和最新一代移动互联体验CUE等，最低配也能满足消费者日常使用，让所有消费者都能低门槛的体验到XT6的开发理念和核心技术价值。

形成新矩阵，凯迪拉克或迎销量品牌齐向上

毫无疑问，XT6是一款竞争力十足的车型，而更重要的是，在这款车型上能够看到凯迪拉克对于中国豪华市场的深刻洞察和前瞻布局，XT6的上市也意味着凯迪拉克形成了全新的SUV矩阵，意味着销量和品牌都有望再上一个台阶。