得益于ASC技术,即将上市的新款索纳塔混合动力车型与上一代车型相比,不仅油耗率提高了10%,百公里加速时间缩短了0.2秒左右,同时在引擎功率、车身轻量化及空气动力学性能等方面也都有显著提升。可以说,作为全球首项利用行驶引擎对混合动力汽车的多级变速器进行精密控制的技术,ASC技术将有望进一步助推现代汽车集团在激烈的环保汽车技术竞争中脱颖而出。

采用ASC技术的6速自动变速器

为提高燃油效率,大多数采用多级变速器的混合动力汽车都不会配备常见自动变速器的动力转换装置——扭矩转换器(注:安装于引擎及自动变速器中间位置的动力传递装置,为实现动力的轻柔传递,会发生少许能量损失的情况。),因此,变速器自身在构造上存在的变速缓慢、易产生变速振动等局限性,会导致车辆驾驶体验大打折扣。此外,在超车等需要加快提速的瞬间,也可能会发生变速迟滞的状况,由于车辆性能跟不上驾驶员的操作意图,从而导致无法助力车辆实现瞬间提速。而ASC技术的应用将在很大程度上弥补这一缺陷。在无其它附加装置的情况下,仅仅通过混合动力控制器(HCU, Hybrid Control Unit :涵盖了混合动力汽车动力控制系统的电子装置)的Logic,即可实现对驱动引擎及变速器的控制,从而快速同步变速器与引擎的转速。值得一提的是,该项技术的应用还将会使汽车的变速时间缩短30%,从500毫秒减少至350毫秒,不仅可提升车辆的加速性能及耗油率,还可最大限度减少变速时不可避免的摩擦力,提高车辆的耐久性。

目前,现代汽车集团已在欧盟、中国等主要国家和地区完成了20多项针对ASC技术相关专利的注册,其中涵盖了在美国的6项专利。集团动力总成控制研发室长KyoungJoon Chang常务表示,“现代起亚汽车在全球首次研发的ASC技术,可将引擎精密控制系统融入到多级变速系统,是具有划时代意义的。该项技术的应用,不仅会为顾客带来实质性的利益,还将进一步提升集团在全球市场中混合动力汽车领域的竞争实力。”

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