而且几圈下来，在队友出现突发事故的前提下，朱戴维和队友依然凭借着过硬的技术实力从第十几名的位置一再超车，最终取得第四名和第六名的佳绩。

如果说第一天的比赛是“惊心动魄”的，那么6月23日的比赛可谓是“荡气回肠”。

发车后，处于第二发车位的朱戴维一路领先，处于领跑的有利位置，北京汽车车队整体形势一片大好。但在最后三圈的关键时刻，由于朱戴维车辆轮胎过度磨损，导致车速明显降低，最终被对手反超，与车手杯冠军失之交臂。不过好在队友亚当·摩根最后关头保住第三的位置，两人在出色的配合下得以将本回合厂商杯冠军一举拿下。

夺冠后的朱戴维，在总结这两天赛况时表示：“这是我们第二次拿下了厂商杯冠军，尤其是在第一站比赛中北京汽车队发生了重创后车辆并未完全复原的情况下，再次拿到厂商杯冠军对我们整个车队都是一种莫大的鼓舞”。

之所以有这样的感慨，是有原因的。众所周知的是在第一站第一回合的比赛中，北京汽车车队遭遇到了世界赛车史上无先例的竞赛事故，在事故中北京汽车的三台赛车都有不同程度的损毁，车架本身受到重创。但很多人不知道的是，由于高频率（每隔一周）的赛事活动需求，将受损车辆拉回基地进行整体维修并不现实，因此他们只对赛车进行了大概的维修。截止目前为止，北京汽车车队的三台车均未100%修复，其修复程度仅为70%-80%。也就是说，车迷们看到的赛场上风驰电掣的北京汽车还并非车辆的最完美状态。

但正是在这样不完美的状态下，北京汽车依然赢得了本站比赛的厂商杯冠军。而制胜的法宝，除了北京汽车拥有德系奔驰基因的加持，在速度和安全可靠性上具有卓越的表现外，还有赛车手优秀的赛车技术和丰富经验的积累。

在事故面前面不改色，稳固控场的朱胡安表示：“只要戴上头盔，我对自己就会非常苛刻，比赛不容闪失，我需要时刻保持全神贯注。赢下比赛是我的本份，没有赢下比赛需要总结，并在下站比赛时把自身状态调整到最佳。尤其我们北京汽车车队作为自主品牌在一众合资品牌中之所以能够脱颖而出，是因为我们最大的对手是战胜自己，超越自己，同时也希望通过我们的方式和理解能够将北京汽车的精神传达出来”。