如今的消费者选车不仅仅看的是三大件了，第一眼的颜值也同样重要，还有内饰的设计做工也是消费者对比选购的重点。2019款昂科威外观大气，家族式的设计和大量的镀铬装饰件的应用让整车提升不少档次，而且1.5T车型和2.0T车型在外观上仅在轮毂排气管数和尾标上（1.5T尾标为20T，2.0T尾标为28T）有区别，其它无大的差异。

内饰设计也是昂科威能够大卖的一个重要原因，营造豪华感一直是别克所擅长的，19款昂科威的360度环抱式一体座舱配合上内饰的皮质、木纹，银色饰条，对开式的中央扶手箱将豪华展现得淋漓尽致。车内你能摸到得皮质材料都是软的，皮质座椅和方向盘在乘坐和驾驶上的感受都是一流。中控的位置不仅美观而且实用，上部分为娱乐区域，下部分为空调控制区域，出风口和风力调节都是实体按键，在驾驶过程中盲操作很方便。试驾车是1.5T的顶配车型，不用多说，配置一定是十分丰富，主副驾驶电动调节、电动后备厢、前排座椅加热全景天窗等应有尽有，8英寸的触控大屏支持手机互联，年轻人必备的配置。

即使你选择低配车型，配置也一定不会让你失望，六安全气囊、LED尾灯、无钥匙进入、一键启动、ANC主动降噪、发动机自动启停、EPB电子驻车、胎压监测、倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航、双区独立全自动空调、外后视镜电动折叠加热、全景天窗等都是全系标配。入门版车型就有如此配置，这样的配置对于消费者很有吸引力。

后排的座椅和空间表现也是可圈可点，最值得说就是后排的地板为纯平，即使后排满座三人中间乘客也不会感到拥挤。

外观和配置都没有问题，再来谈大家关心的动力表现，对于1.5T发动机的动力很多人心里是打问号的，169马力，250牛米，但是几天的试驾体验下来，我对于这套动力系统完全有了信心。1.5T缸内直喷发动机配合7速双离合变速箱动力应对日常驾驶完全够用，不管是在起步、高速巡航还是超车都表现得很轻松、游刃有余。双离合一直是很多人的担心所在，我也有这样的想法，但是试驾下来我发现了此款车在变速箱上很大的进步，如果不是刻意去挑刺，这台双离合的变速箱已经做到了几乎感受不到顿挫的地步。

油耗表现也是大多数人的关注点，在此负责任地告诉你，2019款20T昂科威的油耗给我带来了惊喜，你很难想象一辆1.6吨的中型SUV高速上的最低油耗能够做到百公里不到六升，即使是日常市区通勤油耗也维持在8-10升百公里，不得不说已经是很省油的了。

2019款别克昂科威国六版车型在2018年12月即推出，进一步升级了发动机燃油系统的工艺和技术，将喷油配射压力提升到了35Mpa，同时实现了更充分的燃油雾化，提高燃烧的效率值。除此之外，通过三元催化器总成的升级，大幅度减少颗粒物及气体污染物的排放，燃油喷雾微粒平均索特直径小于7um。