随着补贴退坡的临近，纯电动汽车市场尤其是A0级纯电SUV市场持续升温。6月17日，比亚迪S2于正式上市，而在今年上海车展亮相的北汽新能源EC5也即将上市，两款针尖对麦芒的车型“扎堆儿”上市，也势必引发一次硬核实力的直接碰撞。

EC5工况续航403km，城市通勤一周只充一次电

在当前用车环境下，购买电动汽车首要考量因素依然是续航。研究报告显示，北京居民平均单日往返通勤距离已接近40km，这对于电动汽车来说，一周5个工作日要消耗200km的续航，再加上开空调、堵车……续航300km的纯电动汽车很难满足车主“一周充电一次”需求。北汽新能源EC5的工况续航达到403km，充分考虑了城市用车人群的实际需求。而S2这样的同级别车型续航基本都徘徊在300km上下，可以说EC5在续航方面很难在同级别中找到对手。

EC5能迈过400KM续航的门槛主要得益于高集成、高效率的EMD Pro智能电控系统，节省电能的变频空调，以及同级中率先搭载的one Pedal单踏板能量回收系统，通过高效、省电、回收多重“组合拳”，带来更低能耗，从而实现超越同级车型的超长续航。

EMD Pro加持，高集成化、高轻量化提升效能

熟悉电动汽车的朋友知道，电控系统是电动汽车的“灵魂”，它决定了电动汽车在续航、性能、安全等多个方面的表现是否令人满意，而EC5的一大亮点就是配备了集成化、轻量化、可靠性更高的e-Motion Drive Pro智能电控系统。

表面上看，EMD-Pro带来的直观好处就是EC5前舱布局合理、规整，而更深层次的是，其通过高集成化、高轻量化的一体设计，带来了更高的效能和更加安全的用车体验。如果把EC5看做一台iPhone，那么EMD Pro系统则相当于它的CPU——高集成带来更快的反应速度，体积小带来更高的空间利用度，大幅减少线束等材料的应用，提高了能量传输的效率。而其他产品的分散式布局的搭配就仿佛是大哥大，稍显笨重和过时。