安全、续航、寿命、价格，这是电动汽车与传统燃油车正面交锋时必须翻越的“四座大山”。而这“四座大山”，都与作为电动汽车“心脏”的动力电池直接相关。

在续航能力的提升上，包括合资品牌、自主品牌、新势力车企都在将车型开发重点往450km及更高的续航里程的产品上发力。这也给动力电池供应商带来了极大的压力。对此，电池企业一方面是加快比能量更高的高镍体系电芯的产品开发测试与产业化应用，而另一方面则已经通过推动电芯的大容量、大尺寸，再结合轻量化、无模组结构设计、简化电气设计等方式来提升系统级能量密度。

在安全性能的保障上，电动汽车在完成了从0到1之后，正在进入全面市场化的征途，而这个过程中，安全始终是一把高悬在顶的达摩克利斯之剑。2018年以来，电动汽车起火事故开始骤然增多，而据不完全统计，其中超过80%都是由于电池热失控引发，而这引发行业从材料体系选择、电芯设计与系统防护等环节来进行追溯与反思。对于电池企业而言，如何通过材料选择与控制、电芯级规格选型与设计、工艺革新与生产制造品质控制来保障电池安全，是眼下的“当务之急”。

在电动汽车生命周期内，用户最为关注的动力电池使用寿命。按照主流车企的规划，正在从8年16万公里的基础上，逐步向10年50万公里甚至更长的质保周期演进，这就对于动力电池的寿命提出了更高的要求。

而在价格维度上，在电动汽车价格上，动力电池的成本占到电动汽车成本的近50%，对此，车企已经给出了明确的方向，2020年电池系统成本达到100美元/Kwh，2025年达到80美元/Kwh以下。这个目标之下，正在倒逼动力电池企业通过多维度的方式来完成降本高压。

安全、续航、寿命、价格，要想翻越这“四座大山”，对于车企和动力电池供应商而言，最为紧要的就是通过电池环节的技术攻关与产品升级，来快速提升产品性能，使得电动汽车可以实现与传统燃油车的正面PK。

这其中，动力电池制造工艺的升级就是极为关键的一个环节。