古惠南表示，随着汽车电动化、智能化的发展，重新定义汽车正在成为现实。无人驾驶汽车的实现，并不只是简单地代替现在的汽车在马路上跑，还需要智能的交通网络系统。以后，车不仅可以跟人互动交流，车与车之间、车与智能交通网络之间也能够实现对话交流，从而形成一个大的无人驾驶网络系统。

车企如何在“战国时期“突围而出？

当前，全球多个国家都相继出台了禁售燃油车的时间表，这意味着，属于新能源汽车的时代正在日益到来。在古惠南看来，以前很多人是因为汽车限购限行才被动买新能源车，从2018年开始这种局面有所改变，随着纯电动车续航里程、充电便利性的提升，越来越多的消费者开始主动拥抱新能源车。

近几年，国家针对新能源车的补贴政策逐步退坡，中国新能源车市场正在进入“后补贴时代”，从政策驱动开始向市场驱动过渡，这对车企的自身实力提出了更高的要求。

作为广汽集团旗下的创新科技企业，广汽新能源从成立起就坚持用纯电专属平台打造新能源车产品。2018年广州车展，广汽新能源领先行业整整一年推出第二代纯电专属平台，并开启了新科技、新智造、新产品、新生态和新体系的“五新”时代。

今年上海车展，广汽新能源为消费者带来了全球首发的“豪华智能超跑SUV”Aion LX和广汽自动驾驶系统Adigo（中文名：艾迪狗）。Aion LX不仅是全球首款NEDC续航超600km的纯电SUV，也是全球第一款量产L3级自动驾驶的SUV，该车将于今年9月投产。

而另一款今年4月27日才刚刚上市的全球首款超长续航AI纯电定制座驾Aion S，同样搭载了Adigo自动化驾驶系统，具备L2级自动驾驶技术。该车NEDC综合工况续航达510km，搭载全球首款太阳能自循环生态座舱和广汽新能源AI系统2.0版，可为用户提供超越豪华车品牌的个性化定制服务。