今日，东风日产公布了其5月份终端市场销量，达91394辆，至此，其1-5月份全年累计终端销售已经超过43万辆，达到了430424辆。在今年上半年的低迷市场中表现抢眼。

具体来看，东风日产SUV家族表现依旧出色，5月终端销量达38775辆，同比增长5%。奇骏依然稳居“日系SUV销量冠军”，5月终端销售18365辆，同比增长2.5%，全年累计终端销售87031辆，同比增长9.6%。全新逍客在4月上市后取得市场认可，今年5月终端销量13839辆，同比劲增20.5%，全年累计终端销量62546辆，保持10%的高增长。

而在轿车化阵营，东风日产“舒适化”的品牌标签已经深入人心。其中，轩逸继续保持家轿之王的胜势，5月终端销量34662辆，全年累计终端销售173796辆，同比增长10.3%，在华累计总销量破300万台；第七代天籁ALTIMA迭代更新后，也迎来销量和口碑的持续稳步攀升。5月斩获近8000订单，终端销售5958辆，环比增长28.7%。另外，骐达5月终端销售6755辆，同比增长28.5%；蓝鸟5月终端销售3473辆，同比增长18.2%。

小结：受宏观经济下压、国六标准临近实施等因素的影响，今年5月车市可以用三个关键词概括：复杂、低迷、高压。据中国汽车流通协会调查数据显示，2019年4月汽车经销商库存预警指数为61%，车企与经销商之间产销难以达成平衡，消费者观望心理加剧。而5月作为第二季度承上启下的一个重要节点，各大车企纷纷铆足干劲向年中销量目标发起冲刺。各级市场两极分化日趋严重，唯有扎根产品力，塑造品牌形象和车主口碑，才能在现在的低迷市场中站稳脚跟。