随着新能源汽车的快速发展,是逐步的降低价格,走更平民化(Go Low)的路线,还是追求技术上的不断进步和高水准研发,走高端化(Go High)的路线,成为不少车企在新能源汽车市场需要面临的一个抉择。

在今年4月的上海国际车展上,各种新势力造车品牌扎堆亮相,除了小鹏、新特、威马、零跑、天际这些力图以智能化、互联化来推动新能源汽车平民化的造车新势力之外,国际豪华汽车品牌也逐步进入中国新能源车市场,让Go Low还是Go High再度成为人们关注的话题。这其中,来自美国南加州的超豪华电动汽车品牌——Karma汽车得到了不少顶级用户的关注,与那些试图以平民化路线争取最大销量的新势力造车品牌不同,Karma汽车在本届上海国际车展甫一亮相,就以令人惊艳的设计、出众的性能与定制化的豪华体验,给人留下了深刻的印象。

豪华品牌押注新能源汽车Karma给出新方向

根据5月21日,由中国汽车工业协会和社会科学文献出版社联合出版的《汽车工业蓝皮书:中国汽车工业发展报告(2019)》的数据看,2018年中国乘用车销售2371万辆,同比下降4.1%,但依然位居全球榜首。而在乘用车中,豪华车共销售(内需口径)304万辆,同比增长11.6%,增速远高于乘用车行业的总体水平。随着中国经济的持续增长,居民收入的提高,受惠于国内汽车市场消费升级,豪华品牌汽车持续保持高速增长,特别是奔驰、奥迪等品牌,其国内销量以及市场销量份额表现,皆于2019年首季度录得良好的同比增长。另外,随着大众及市场越来越注重环保等议题,对新能源车型的关注及需求亦相继提升。

值得关注的是,在豪华车市场,新能源车的占比明显提升,总体豪华车市场的新能源车型占比达到了3%的比例,而且豪华车市场的新能源车主要以进口车为主,进口车的新能源车占比达到7%的比例。这意味着,越来越多的豪华品牌新能源车得到消费者的青睐。在这样的市场背景下,顶级豪华品牌保时捷、法拉利、迈凯轮都先后推出了新能源车型,在2019上海车展上,宾利推出了添越Bentayga插电混动版车型,而另一超豪华品牌阿斯顿·马丁也在2019上海车展上推出了和Karma全新2020 Revero定位类似的电动GT车型——Rapide E。显然,这些豪华汽车品牌和顶级豪华汽车品牌所选择的路线是,将新能源车作为主流燃油车的替代产品,来实现对未来趋势的把控。

不得不说,相比小鹏、新特、威马、零跑、天际这些造车新势力,众多豪华品牌显然在资金和实力上都更胜一筹,在品牌影响力上也更为强势。Karma是一家注重个性化定制和奢雅设计艺术,并通过开放式平台和高科技汽车孵化器来建立长期价值的公司,其独辟蹊径自成一格,采取的是从增程式电动汽车(EV)到纯电动汽车的可持续路线,并且借助位于加利福尼亚州莫雷诺谷的Karma创新定制中心,为用户提供创新定制化的高端体验。这一点,从Karma在本届上海国际车展上亮相的全新2020 Revero GT就可管窥一斑。

全新2020 Revero GT诠释Go High