技术飞速发展，各行各业也正在加速科技融合、创新，致力满足消费者不断升级的消费需求。而物流行业亦是如此，正如物流分拣与AI智能的结合，提升整个行业的高效性。而对于物流行业来说，仅仅是分拣过程的高效性还不够，最为核心的还在物流运输过程。轻卡作为一种大空间、灵活的车型，备受物流企业的喜爱。其中就有两款优质国产江铃凯运强劲版和江淮帅铃Q3。那么这两款在新时代，谁更具高效性？

讲究高效必然还在空间和动力上。首先从动力来说，江铃凯运强劲版搭载了腾豹3.0版发动机，传承4JB1经典发动机节油耐用的理念，是江铃在现有JX493发动机基础上自主研发设计新一代发动机。不仅拥有95KW功率，扭矩达到340 N·m。得益于霍尼韦尔VGT可变截面增压器装配，在1000rpm的低转速时，这款发动机就可以输出265 N·m的扭矩。在重载的情况下，起步、提速、爬坡均能得心应手。满载下，最高车速可达120km/h。可谓是一款十分强大的发动机了。而江铃Q3采用的是锐捷特发动机，是江淮自主研发的一辆发动机。在轻卡中实力表现也不容小觑。整体来说与江铃的腾豹有得比。

其次再来说说空间，凯运强劲版发布了不同宽度的车型，共有7款，其中货柜内控尺寸最大为4080*2300*2200mm，而江淮帅铃Q3同样也发布了不同的尺寸，最大的货箱内部尺寸为4130*1900*2000mm。相对于凯运强劲版，其更长，但在宽度和高度上，略逊色。综合来看，江铃凯运强劲版的包容性更大，装载能力更强。

除了空间和动力，还有一个最不能忽视的因素即为“安全”。轻卡作为一种大型汽车，在转弯、超车都没有普通车那么灵活，而丰富的安全配置不仅能保障驾乘人的安全，更能让其一路畅通，规避不必要的风险。凯运强劲版的底盘延续福特标准和江铃品质工艺，稳定耐用。桥壳尺寸增粗至106*106*8，车架加强，后板簧增加到15片，并增厚139mm。 标配气刹，更大的制动气室和制动鼓。加持安全十分细心。虽然江淮汽车以底盘起家，在车辆的底盘表现十分优秀，但江铃凯运强劲版的表现也并不逊色。

整体来说，江铃凯运强劲版的综合水平比江淮帅铃Q3更胜一筹，毫无疑问，在这场高效性的大比拼中，江铃凯运强劲版棋高一着。