此外，石油、电力和电池行业都将受到电动车行业崛起的影响。BNEF在一年前预测：2040年受电动车影响，日均燃油需求将缩减730万桶。然而，现在这一预测已几乎翻倍至日均1370万桶。导致这一变化的部分原因是针对商用车电动化进程的新预测；另一部分则是今年对于内燃机效率的预期比此前更加悲观，即：电动车所替代的燃油车的燃油消耗量更高。

　　BNEF认为，共享出行服务方面，如网约车和共享租车，将在不断发展的交通领域中起到愈发重要的作用。虽然目前共享出行服务在全球客运里程数的占比还不到5%，但到2040年这一数字会上升至19%。

　　BNEF共享出行研究主管Ali Izadi-Najafabadi表示：“相较于私家车主，共享出行服务的运营商将更快地转向电动车。目前，全球有超过十亿用户使用以网约车为代表的共享出行服务。共享出行服务将持续增长，逐渐降低对于私家车需求。”

『自动驾驶预计到2030年左右才会对全球交通产生影响』

　　BNEF预计自动驾驶要到2030年左右才会对全球交通和能源形态产生影响。预计到2040年，全球电动无人驾驶出租保有量将达到2700万辆。

　　Colin表示：“交通行业正进入一个颠覆性变革时期，诸多因素均会对其发展造成影响。我们在今年的报告中就加入了多个新元素，包括新版电动车成本模型——通过增加家用充电装置成本分析，可以更精确地反映个人购买和使用电动车的成本；还包括了针对新车型的电池化学体系的预测。

　　动力电池成本的进一步大幅下降是未来二十年交通领域电动化的主要驱动因素。到2025年左右，几乎在所有主要市场电动车的购置成本和运行成本都将比燃油车（ICE）更便宜。自2010年以来，在规模经济和技术进步的共同作用下，锂离子电池每千瓦时的平均成本已下降了85%。