2009年以前，我国的新能源汽车保有量不足500辆；到2018年底，全国新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的1.09%，与2017年相比，增加107万辆，增长70.00%。其中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。从统计情况看，近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆，呈加快增长趋势。巨大保有量的背后，彰显出这个市场的无限潜力。目前，国家对新能源汽车产业的扶持力度可谓“持续不断”。在今年的全国“两会”上，国务院总理在政府工作报告中提到：将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策，下调汽车、部分日用消费品等进口关税，扩大电信、新能源汽车等领域开放。

因此，众多造车新势力不断布局新能源汽车市场，绿驰汽车就是其中之一。绿驰汽车集团CEO任亚辉表示，链接、集成、科技、智能将是未来汽车消费者的核心需求，车辆安全可靠仍然是基础，而客户体验、服务则是核心竞争力。为此，绿驰基于端对端的开发流程，重点打造“2、3、4”技术研发核心架构。“2”是两项整车研发核心能力，包括需求研究与转化能力，平台架构与模块化能力;“3”是三项动力关键技术，主要是指控制工程技术、动力集成技术、电池系统技术;“4”是四项智能系统的重点技术，包括智能网联技术、智能交互技术、智能驾驶技术、智能充电系统。目前绿驰汽车已经申请了571项专利，其中263项专利已经被授予专利权。正是基于上述专利技术，依靠强大创新能力，绿驰汽车才能打造出M、C、S等系列平台，满足市场不同的需求。

与其他造车企业不同的是，在开始造车之前，绿驰汽车就已经具备了一套完整的研、产、销体系。

在研发人员上，绿驰汽车也吸引了大量传统车企出身的技术人员作为其人才储备，同时按照整个传统汽车开发流程，结合新能源汽车，建立了完整的研发运营管理体系，用以确保绿驰汽车的产品按计划进行。根据绿驰汽车的规划，绿驰汽车未来生产厂区将形成“3+1”布局。其中“3”指的是绿驰在国内的中部、东部和北部生产制造基地;“1”指的是海外意大利高端定制中心。此次与九江签约的建设新能源汽车生产基地就是首个国内的中部基地。除了位于九江，以生产A00级和紧凑级SUV的中部基地，绿驰汽车还透露，正在与其他四个重点省份进行接触，东部基地以及北部基地也很快将正式签约。

面对形势日愈复杂的全球汽车市场，以绿驰汽车为代表的中国新能源汽车企业纷纷抓住时机，加大核心技术研发，进一步推动中国智能交通的发展。未来，走向国际化并通过匠心精品构筑智能移动生活的绿驰汽车，有望成为新能源汽车智造的闪亮世界级名片。更将为我国新能源汽车产业的发展建设贡献自身力量，倾注心血。