北京东方绿谷物流有限公司一线司机唐师傅表示：“在公铁联运模式下，为保证运输，我们公司去年就采购了欧曼定制车50台。从货场运输到客户所在地，距离不长，但对倒短的次数要求很高，为了确保货品不造成积压，有时候需要车辆连轴转，所以‘人停车不停’的状态对欧曼车辆在运输效率、产品可靠性以及服务保障上都是不小的考验。现在看来这些重卡品质还是相当不错，基本能够满足我们的运输需求。而且这些车在安全性和舒适性上，我们一线的司机也很认可。”

为了保护驾驶员的安全，欧曼超级重卡采用10+5项主被动安全技术应用，为客户提供全天候车辆安全与运营安全解决方案。如，iBrake发动机制动与液力缓速器可有效减少刹车次数，避免刹车过热制动失效;FCW碰撞预警、LDWS车道偏离预警等技术应用，最大限度减少事故发生或事故损伤程度。此外，整车采用人体工程学设计，升级腰托、配装8向阻尼可调节气囊座椅，降低驾驶的疲劳感;中控采用7寸多媒体触控屏及Carlife手机映射，驾驶时提高效率，提升工作与生活舒适性。

可以看到的是，在构建绿色物流运输体系的背景下，“公转铁”的发展趋势不可逆，公铁联运的运输结构也有助于物流发展降本增效。虽然“公转铁”的实施确实会对部分货车有不少的冲击，但铁路却不能把货送到“家门口”，所以在中短途配送、接驳运输方面存在“最后一公里”配送问题，公路货运仍有用武之地。福田戴姆勒汽车也将继续为客户打造符合法规、高效可靠的运输装备，助力我国运输结构调整，推动绿色物流运输体系建设。