市场回暖 冲击144万销量

优秀的产品自然会带来优秀的销量，据悉，2019年，一汽-大众全年销量目标为144.5万量，相比去年有所增幅，但在汽车市场整体销量欠佳的情况下，表面看只是个位数字的增幅，但难度无异于攀上另一座高海拔山峰，每一步都不容易。

数据显示，2019年1-3月乘用车市场累计销量517万台，同比下降9.8%，对比去年4季度以来的同比降幅来看，近几个月的降幅呈现逐步回升的态势，但整体形势依旧严峻。3月，一汽-大众终端销量159,880辆（包含奥迪进口车），位列乘用车市场No.1，至此，实现2019年连续三个月位列乘用车企销量榜首位。其中，大众品牌3月销量104,730辆，在整体市场下滑的不利条件下，市场份额同比增长0.2个百分点。一季度，一汽-大众销量474,587辆，位列乘用车市场No.1，其中大众品牌在一季度累计销售新车315,833辆。其中，迈腾、速腾、高尔夫等实力车型在各自细分市场占据领先地位；探岳、探歌，全新一代宝来等多款重磅新车亦有出色的市场表现，为完成本年度的销量目标打下了坚实的基础。

马振山表示：“对于未来的经济，我们还是非常看好的，特别是三月份增值税下调3%以后，市场会慢慢恢复，但是需要一个过程，也需要耐心。”

“围棋”法突破新线市场

近年来，新线城市汽车市场潜力已经开始释放，汽车消费不断“下沉”，新线城市有望成为未来支撑汽车产业发展的主要力量。根据汽车周刊的统计报告，在2017年欲购车用户中，新线城市占比达到77%，潜在消费意愿远超一二线城市。

马振山表示，中国汽车市场是分梯次发展的，一线城市汽车保有量已经接近发达国家，新线市场正在被逐步释放，将是一汽-大众销量突破的重点阵地。