“现在车主邦能源的平台上，所有的交易都已经实现了数字化。”车主邦能源创始人兼CEO戴震表示，车主邦的目标是做“能源行业路由器、操作系统”，目前已经完成了能源数字化底层的互联互通。他补充道，“车主邦的模式最接近于美国市场上的两家提供加油卡服务的上市公司FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX)——这两家公司合计市值超过2000亿人民币。”

据了解，FleetCor成立于1986年，是一家全球领先的独立专业支付产品和服务提供商，为美国、加拿大、墨西哥、欧洲、非洲和亚洲的数百万持卡人提供优于传统石油公司的能源互联网服务，一年业务规模大约在16亿单。2010年上市，目前市值超过200亿美元。另一家企业WEX公司2005年上市，目前市值超过80亿美元。

“FleetCor和WEX做的就是双向连接工作，主要为美国的商用车提供专属油品服务，完成的是私家车和商用车的价格分级。其中FleetCor一度想开拓中国市场，但由于时机不成熟，最后无奈放弃了。”戴震不无惋惜地说,“如今随着移动互联网的发展，以及城配平台、网约车平台、城际平台的兴起，我们仅仅用了一年半时间，就完成了FleetCor多年前想在中国做而未能做成的事情。”

在金沙江联合资本看来，车主邦能源之所以成功，凭借的正是抓住商用车使用频率高、流动性大、车主对油品价格敏感等方面的痛点，聚合车主平台上的分散需求，通过联合像中化、壳牌、众诚连锁等国资、外资和民营加油站，以及特来电、星星充电等充电桩运营商，搭建了一张连接车主与能源供应方的全国性线上线下能源零售网络，实现了能源消费场景下的低成本高效的连接。

目前，车主邦打造的“互联网+能源+商用车”平台，已将10000多座加油站和27万多根充电桩数字化，成为了全球领先的“能源数据底层提供商”。“我们正推动商用车和车主平台通过‘线上社群+线下体验’的新零售模式落地，意图将线上线下形成了一个全产业链条的数据闭环。”戴震说。

图注：覆盖全国的车主邦能源零售网络

对于车主邦能源接下来的规划，戴震指出，一是继续完善能源服务网络，将服务覆盖全国400座城市，并拓展到油、电、天然气、氢能等全品类，成为出行行业动力源泉;二是为产业链上下游提供更完善的服务，如为能源供给者提供新型SaaS、为能源需求方提供供应链金融、消费金融服务等;三是依托于互联网平台及SaaS服务，连接能源行业的每个物联网节点。