有一个地方，它是大地与天空最近的地方，它是凡人与神灵最近的地方，它就是西藏。去西藏感受一场灵魂的洗礼，去迎接那触动心灵的震撼，是无数自驾爱好者的心愿，但进藏的各种艰险道路却难住了不少人。这条路美丽却又危险，没有一辆扎实可靠的自驾工具，怎有底气摆平沿途可能遭遇的险弯、砂砾、坑洼、滚石路、水毁路等路况？

一般来说，进藏的车以丰田普拉多、三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰等合资越野车为主，其他轿车、SUV等不改装就进藏非常容易出问题。但无论是购买硬派越野车还是车辆改装都花费不菲。进藏路上还有一款彪悍的自主SUV，配置豪华价格实惠且无需改装，单单素车即可舒舒服服进出藏区，它就是哈弗H9。

自驾进藏车辆没有充沛的动力是不行的，5000米的海拔高度，稀薄的氧气是对车辆动力的一大挑战。哈弗H9配备了2.0T高功率发动机+采埃孚8AT变速箱的动力组合，赋予车辆最强劲的心脏。相较于普通的6AT，8AT变速器齿比更绵密、换挡更平顺、响应更灵敏，不仅给驾驶员带来更多操控乐趣，而且更让源自发动机的动力得到淋漓尽致地发挥。H9最大功率高达185kW，1800转即可实现355N•m的最大扭矩输出，低速高扭优势明显，即便身处雪域高原，也能保证“呼吸”顺畅、运转正常，很快适应高原气候。

有强劲的动力还不够，自驾进藏还会遇到种种艰险路况，一不小心就可能遭遇陷车，行至半路车坏了的情况更是时有发生。一辆可靠性强的车才是你旅途的最佳拍档。哈弗H9天生越野基因，采用非承载式车身结构保证了其对于颠簸路况的适应性。接近角28°，离去角23°，最小离地间隙206mm，完全不输很多硬派越野“前辈”。足够的离地高度能够避免许多剐蹭事故的发生，减少了对车辆底盘的伤害。

至于陷车问题就更不需要担心了。哈弗H9搭载了博格华纳双速TOD智能四驱和伊顿后桥电子限滑差速锁等越野利器，低速四驱模式可将扭矩瞬间放大2.48倍提高脱困能力，大幅提高哈弗H9在各种路况下的通过性，完美应对进藏路上的各种陡坡、烂泥地、碎石路，即便是三连驼峰、炮弹坑，哈弗H9也能轻松通过。让你看最美最炫的景，无惧最烂最险的路。

进藏之路一天有四季，隔山不同天，我们可以欣赏到丰富多彩的景观，但也会遇到复杂多变的地形。哈弗H9搭载的全地形控制系统拥有沙地、泥地、雪地、运动等7种模式选项，各项越野科技配置不仅性能强大，而且操作也很简便，驾驶员只需简单转动旋钮，发动机、变速器、电子稳定系统、智能四驱等模块即可进入指定工作模式，从而完成对特定地形的越野性能匹配。