2019年1月14日，中国汽车工业协会发布了2018年度汽车产销数据，根据数据显示，2018年汽车工业总体运行平稳，受政策和宏观经济因素的影响，产销量低于年初预期。汽车销量2808万台，比2017年下降了80万台，是1990年以来首次出现销量负增长。

我国汽车销量，在2001年至2010年间快速增长，年均增速24%，然而2010年至2018年，年均增速下降至5.7% 。

种种迹象说明，中国汽车市场下行趋势压力不断增大，“火热”多年的中国车市正在遭遇“寒冬”。

近年来，中国汽车市场经过快速发展，早已跃居全球首位，但伴随着市场体量的极速膨胀，增速放缓、产能过剩、库存压力、购买力渐弱等产业发展问题已经凸显。汽车行业正由“卖方市场”转变为“买方市场”， 整体车市的大环境也从增量市场竞争，进入到了存量市场竞争。寻找新模式，探索新出路，解决中国汽车消费市场发展瓶颈，成为市场的一致共识。

因缘际会，汽车新零售应运而生

关于汽车新零售，目前市场并无统一定义。阿里巴巴的报告中，将“新零售”定义为以消费者体验为中心的数据驱动的泛零售型态。

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