如此前我们在上一篇《承载现代汽车荣光与梦想：第四代胜达高点出击》文中所言，尽管长期以来由于认知上的偏差导致不少国人消费者潜意识里认为，现代汽车的品牌力远不及大众、丰田、本田等合资品牌。

　　但事实上，放眼全球市场来看现代汽车无论是技术还是销量都处于世界领先水平，实力不容小觑。

　　现代汽车在全球是有非常强的技术底蕴的。作为(连续多年)全球第五大汽车品牌，年销量规模逾700万辆的现代汽车，在全球范围内的巨大成功背后，不可能只是简单的靠低价策略，肯定有它强大的技术底蕴和体系能力作为支撑。

　　众所周知，以电动化、智能网联化为核心代表的汽车“新四化”变革，堪称是当下汽车行业最时髦的热词，当一众同行竞争对手还普遍停留在研发生产HEV、PHEV和EV相应技术和产品的阶段时，在被业界视为未来新能源汽车终极形态的FCEV(氢燃料电池汽车)领域，现代汽车早已经走在世界前列。

　　需要指出的是，去年年初《车市裴聊》曾受邀前往现代汽车韩国总部参观蜚声业界的麻北生态技术研究院，在这个汇聚了现代汽车在氢能源领域的最新研发成果和最前沿技术应用的研发生产基地中，聊哥不仅学习和了解了现代汽车在FCEV领域长达20年的深厚技术积累，还亲身试驾体验了一番代表着氢燃料电池汽车世界最高水平的量产车NEXO。

　　据说该车型现已经在英国、法国和韩国本土进行了商业化的运营，接下来有望适时引入中国市场。

　　代表着世界最顶尖技术水平的现代FCEV量产车NEXO