众所周知，事业部的发动机相较于市面其他品牌发动机而言，拥有一个最为显著的特点，就是省油，这与事业部一直钻研发动机省油技术密不可分，当然事业部的产品在国五升级国六的政策导向中，也从未忘记自己的“老本行”。

为实现更好的燃油经济性，事业部2018年初组成项目组，基于CA6DL6发动机平台，全力开发一款具有自主知识产权的非对称涡轮增压器。经过一年时间，2019年2月，试验台架数据表明，自主增压器配件性能达到了同类外资产品的最新水平，高速油耗相当，低速油耗大幅度下降，非对称涡轮增压项目也得到了业内专家的一致认可和高度赞赏。

(事业部自主知识产权非对称涡轮增压器产品展示图)

主流路线再突破 具备环保高价值

即将实施的国六排放标准政策，不仅是打赢蓝天保卫战的重点工作，更是发动机行业发展风向标。事业部一直致力于提供创新和实用的动力解决方案，满足客户多样化的需求与环保技术。

在国六排放标准的严格要求下，事业部采用国际主流技术方案EGR+DPF+SCR。该方案具有成熟、后期成本更低的优势，结合事业部自主知识产权的热端EGR技术，配合单通道热端控制阀，提高了废气在空气中的均匀程度，有效降低了NOX的生成，解决了热端EGR阀系统在中重型商用柴油机上应用的技术难题;同时辅以DPF技术，捕捉并遏制有害微粒，阻止发动机排放出微小而有毒的颗粒物，既免除了尿素系统引发的故障烦恼，在尾气排放中更加清洁，具备更高的环保价值和社会效益。

鼓励人才创新 推动企业高效发展