在新宝骏RS-5即将上市之际，车界老司机驾驶超强智能驾控SUV新宝骏RS-5，展开了探寻地缘文化的“极境南北”之旅。此次旅程，两支车队将分别从三沙、漠河相对出发，连接中国南北极点，纵贯版图，最终在柳州相会。“极境南北”之旅不仅见证了南北文化的差异悬殊，也让新宝骏RS-5经受了高架、山地、城市道路等全场景路况的考验。新宝骏RS-5是基于宝骏R平台全新打造的紧凑型SUV，宝骏全新R平台卓越的性能保障了新宝骏RS-5的操控性和舒适性，即便超长途旅行也不在话下。

宝骏R平台是上汽通用五菱全新打造的高端汽车平台，具备智能驾享电子架构、车型及动力可延展性强、高效模块化平台架构三大特点，为用户提供更加与时俱进的造型设计、更加自如的操控体验和更加全面的安全呵护，安全、智慧、便捷的车享生活唾手可得。新宝骏RS-5全系标配前后独立悬挂，加持荷兰KONI公司的FSD减震阀。

FSD减震阀采用机械式结构，经过了严苛的耐力性、安全性测试和极寒极热的试验，具备优秀的可靠性和稳定性，专利技术将减震器的性能表现和舒适性提升至全新的等级，安全性和增强轮胎抓地能力，减少轮胎磨损；不同的阻尼力和回弹速度，能够完美适应低洼、高低、石子路等多种路况，有效过滤不同路面带来的颠簸感。新宝骏RS-5在保持车身平稳和驾乘人员舒适乘坐感受的同时，还能保留适当的路面反馈，提升车辆的驾驶乐趣。

据悉，KONI公司的FSD减震阀相关产品主要应用于奔驰、宝马、玛莎拉蒂、兰博基尼等豪华车型以及奔驰、沃尔沃等高端车型的改装上。新宝骏RS-5是各车企品牌的国内车型首款越级搭载该产品的车型。为了保证其性能、品质的可靠性，FSD阀直接在荷兰生产制造，给用户带来了更可靠、更放心的高品质驾乘体验；在产品调校层面，考虑到国内的用车习惯、出行场景和路面状况，中方和荷兰的工程师携手参与，调校由从四轮提升至七轮，兼顾操控层面和舒适层面的感受，体验更完美。

新宝骏RS-5底盘子系统采用通用GVDP研发体系开发，严格遵循通用全球试验标准进行验证，经过中外专家经过三轮、上百次的精心调试，底盘性能达到同级别中最优的舒适性，同时又保持了优秀的操控性能，车辆全系前后独立悬挂，操控更灵活、路感回馈更清晰，真正做到驾驭随心。

从新宝骏RS-5的全新R平台和底盘可以看出来，新宝骏RS-5本身拥有着卓越性能和舒适驾乘的良好基因，加上上汽通用五菱在其他方面的造车优势，相信新宝骏RS-5会给汽车消费者带来全新的家用车体验。