为了加快新能源汽车的推广，国家为新能源汽车产业量身定做了很多政策，包括购买新能源汽车有补贴、免去一些税收、还有公共交通特权等，但实际表现如何呢？虽然油电混动与插混等受益于新能源趋势，市场表现稍有起色，但纯电动汽车似乎并不如意。

​（国家信息中心信息资源开发部主任徐长明）

在2017电动汽车百人会论坛上，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明指出：当前电动车私人购买占比仅为24.2%，其中70%在限购城市，在非限购城市，这个比例更低。据电动汽车时代之前的报道，江苏省镇江市2016年一共推广1013辆新能源汽车，其中私人购买30辆，仅占总销量的2.9%。从这些数据可看出，纯电动汽车想要打开私人消费市场，还有很长的路要走。

那么，电动汽车的出路到底在哪儿呢？

2014年07月21日，国务院办公厅正式发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。根据《意见》，交通运输部随即制定与之配套的有关文件：明确到2020年新能源城市的公交车达到20万辆、新能源出租汽车和城市物流配送车辆要达到10万辆的发展目标。

显然，在私人市场难以突破的前提下，公共交通成为当前纯电动汽车最好的出路。